Движение по путепроводу через МЦК на юго-востоке столицы запустят до конца года
"В районе "Андроновки" строится путепровод через пути МЦК. Путепровод очень важный и нужный, потому что он связывает промышленные территории, которые в огромном количестве находятся и справа, и слева от путепровода, и по большому счету путепровод свяжет два района — Нижегородский и Лефортово", — сказал С.Собянин в четверг в рамках осмотра хода строительства объекта.
Мэр добавил, что в конечном итоге в этой точке начнется строительство Юго-Восточной хорды, которая будет примыкать к Северо-Восточной хорде (СВХ).
"Здесь будет очень сложный транспортный узел. И строящаяся эстакада будет давать возможность выезжать на Юго-Восточную хорду. Сама Юго-Восточная хорда пока находится в проектировании — идет проектирование сразу на трех-четырех участках. Надеюсь, что в конце этого-начале следующего года мы уже выйдем на строительные работы", — заключил градоначальник.
Как уточняется в материалах пресс-службы мэра и правительства Москвы, путепровод будет построен до конца текущего года. Проект по строительству переезда также включает реконструкцию улицы Пруд Ключики и ряда других примыкающих к ней улиц. В перспективе по ним откроется движение общественного транспорта для работников предприятий, расположенных вблизи путепровода промзонах.
Длина четырехполосной эстакады составит 132 м. На данный момент общая строительная готовность объекта составляет 35%. Всего в рамках проекта будет построено 2,16 км дорог, обустроено 2 км тротуаров и установлено девять остановочных пунктов наземного городского транспорта.
Работы по строительству отдельных участков Юго-Восточной хорды планируется начать в течение лета-осени этого года, заявлял глава столичного департамента строительства Андрей Бочкарев. На реализацию проекта будет выделено более 110 млрд рублей.
Юго-Восточная хорда станет частью более крупного масштабного проекта и фактически замкнет так называемое хордовое транспортное кольцо, состоящее из Южной рокады, а также Северо-Западной, Северо-Восточной и Юго-Восточной хорд.
Мэр добавил, что в конечном итоге в этой точке начнется строительство Юго-Восточной хорды, которая будет примыкать к Северо-Восточной хорде (СВХ).
"Здесь будет очень сложный транспортный узел. И строящаяся эстакада будет давать возможность выезжать на Юго-Восточную хорду. Сама Юго-Восточная хорда пока находится в проектировании — идет проектирование сразу на трех-четырех участках. Надеюсь, что в конце этого-начале следующего года мы уже выйдем на строительные работы", — заключил градоначальник.
Как уточняется в материалах пресс-службы мэра и правительства Москвы, путепровод будет построен до конца текущего года. Проект по строительству переезда также включает реконструкцию улицы Пруд Ключики и ряда других примыкающих к ней улиц. В перспективе по ним откроется движение общественного транспорта для работников предприятий, расположенных вблизи путепровода промзонах.
Длина четырехполосной эстакады составит 132 м. На данный момент общая строительная готовность объекта составляет 35%. Всего в рамках проекта будет построено 2,16 км дорог, обустроено 2 км тротуаров и установлено девять остановочных пунктов наземного городского транспорта.
Работы по строительству отдельных участков Юго-Восточной хорды планируется начать в течение лета-осени этого года, заявлял глава столичного департамента строительства Андрей Бочкарев. На реализацию проекта будет выделено более 110 млрд рублей.
Юго-Восточная хорда станет частью более крупного масштабного проекта и фактически замкнет так называемое хордовое транспортное кольцо, состоящее из Южной рокады, а также Северо-Западной, Северо-Восточной и Юго-Восточной хорд.