Железная дорога между терминалами "Шереметьево" должен быть построена до 2020г
"Мы очень продуктивно работаем с РЖД. Строительство соединительного пути между северным и южным комплексами началось в ноябре-декабре прошлого года. Стройка идет интенсивно, уже устанавливаются несущие опоры для пути. По плану путь должен быть закончен до конца 2019 г.", — сказал он.
Он уточнил, что поезда "Аэроэкспресса", прибывающие из центра Москвы, будут сначала подъезжать в южные терминалы D, E и F, а затем в северные В и С1.
Как сообщалось, проект, который реализует "дочка" РЖД — АО "РЖДстрой", предполагает строительство двухпутной ж/д ветки: она должна отделиться от существующих путей, идущих к южным терминалам "Шереметьево", и, протянувшись вдоль границы Лобненского лесопарка, а затем Шереметьевского шоссе, соединиться с северными терминалами. Длина ветки, которая будет сооружена на мостовых опорах, составит порядка 4 км. Кроме того, должна быть построена железнодорожная платформа и здание пассажирского терминала. Подрядчиком было выбрано ООО "ФСК "Мостоотряд-47".
Он уточнил, что поезда "Аэроэкспресса", прибывающие из центра Москвы, будут сначала подъезжать в южные терминалы D, E и F, а затем в северные В и С1.
Как сообщалось, проект, который реализует "дочка" РЖД — АО "РЖДстрой", предполагает строительство двухпутной ж/д ветки: она должна отделиться от существующих путей, идущих к южным терминалам "Шереметьево", и, протянувшись вдоль границы Лобненского лесопарка, а затем Шереметьевского шоссе, соединиться с северными терминалами. Длина ветки, которая будет сооружена на мостовых опорах, составит порядка 4 км. Кроме того, должна быть построена железнодорожная платформа и здание пассажирского терминала. Подрядчиком было выбрано ООО "ФСК "Мостоотряд-47".