Власти Севастополя попросят ускорить строительство последнего участка "Тавриды"
"Сроки строительства 8-го участка, которые предлагает министерство экономического развития — 2021 год. Меня, как руководителя города, это не устраивает. Я неоднократно говорил, что они должны сдаваться вместе в 2020 году. В пятницу в регион приедет заместитель министра экономического развития Сергей Назаров, и мы будем обсуждать, каким образом синхронизировать сроки строительства 7-го и 8-го участка", — цитирует Д.Овсянникова пресс-служба севастопольского правительства.
Работы на 7-м участке трассы "Таврида" выполнены на 41%, на объекте работает около 100 единиц техники и более 250 сотрудников.
"Таврида" строится за счет средств ФЦП развития Крыма и Севастополя, рассчитанной до 2022 года (дирекция по управлению крымской ФЦП подчиняется МЭР). Магистраль пройдет от Крымского моста в Керчи до Севастополя. Стоимость семи участков проекта общей длиной 250,7 км оценивается в 149,3 млрд рублей. Они должны быть сданы в четырехполосном исполнении в декабре 2020 года.
В сентябре 2018 года правительство России увеличило финансирование строительства "Тавриды" почти на 11,36 млрд рублей, на эти средства планируется спроектировать и возвести 8-й участок трассы протяженностью 6,2 км. Он позволит увеличить пропускную способность автодорожной сети в Севастополе при выезде на магистраль.
Единственным исполнителем работ по строительству трассы выступает АО "ВАД", созданное в 1994 году в Санкт-Петербурге и в январе 2017 года перерегистрированное в Вологде. Во второй половине декабря кабмин РФ распорядился, что 8-й участок трассы также будет строить "ВАД". По прогнозам Минэкономразвития России, он будет введен в 2021 году.
Как сообщалось, движение по двум полосам трассы — на участке протяженностью 190 км от Симферополя до Керчи — открылось поэтапно в течение последних трех дней 2018 года. В феврале АО "ВАД" выполнило рабочий перепуск движения с дороги Симферополь-Бахчисарай-Севастополь на новый 700-метровый участок "Тавриды", расположенный на стыке границ Бахчисарайского района и Севастополя.
Работы на 7-м участке трассы "Таврида" выполнены на 41%, на объекте работает около 100 единиц техники и более 250 сотрудников.
"Таврида" строится за счет средств ФЦП развития Крыма и Севастополя, рассчитанной до 2022 года (дирекция по управлению крымской ФЦП подчиняется МЭР). Магистраль пройдет от Крымского моста в Керчи до Севастополя. Стоимость семи участков проекта общей длиной 250,7 км оценивается в 149,3 млрд рублей. Они должны быть сданы в четырехполосном исполнении в декабре 2020 года.
В сентябре 2018 года правительство России увеличило финансирование строительства "Тавриды" почти на 11,36 млрд рублей, на эти средства планируется спроектировать и возвести 8-й участок трассы протяженностью 6,2 км. Он позволит увеличить пропускную способность автодорожной сети в Севастополе при выезде на магистраль.
Единственным исполнителем работ по строительству трассы выступает АО "ВАД", созданное в 1994 году в Санкт-Петербурге и в январе 2017 года перерегистрированное в Вологде. Во второй половине декабря кабмин РФ распорядился, что 8-й участок трассы также будет строить "ВАД". По прогнозам Минэкономразвития России, он будет введен в 2021 году.
Как сообщалось, движение по двум полосам трассы — на участке протяженностью 190 км от Симферополя до Керчи — открылось поэтапно в течение последних трех дней 2018 года. В феврале АО "ВАД" выполнило рабочий перепуск движения с дороги Симферополь-Бахчисарай-Севастополь на новый 700-метровый участок "Тавриды", расположенный на стыке границ Бахчисарайского района и Севастополя.