Запущено движение по ж/д обходу Краснодара
"Транзитный грузопоток, ранее проходивший через Краснодар, теперь будет отклоняться на новый обход", — говорится в информационных материалах компании. Это позволит улучшить транспортную доступность Азово-Черноморского бассейна, а также оптимизировать объем и график пассажирских перевозок в южном направлении.
Проектирование обхода началось в 2013 году, активная фаза строительства — в 2017-м. Построен новый двухпутный электрифицированный участок протяженностью примерно 65 км с двумя новыми грузовыми станциями — Кирпили и Бейсужек. С его вводом в эксплуатацию РЖД получили полностью электрифицированную двухпутную магистраль, соединяющую Поволжье с портами Азовского и Черного морей.
Все пересечения с автомобильными дорогами на участке выполнены на разных уровнях. Построено почти три десятка искусственных сооружений, включая мосты, путепроводы и проезды для сельхозтехники.
Объем инвестиций из федерального бюджета и собственных средств РЖД на создание обхода составил более 36 млрд рублей. Проект является частью большой программы по развитию подходов к портам Азово-Черноморского бассейна. Его реализация началась в 2007 году. За это время построено порядка 900 км новых путей. Общий объем вложений превысил 150 млрд рублей.
В 2019-2020 гг. планируется ввести в эксплуатацию еще порядка 200 км путей различного назначения, на завершение проекта потребуется 62,5 млрд рублей. После этого провозная способность железной дороги в направлении портов удвоится и достигнет 125 млн тонн в год, что соответствует прогнозам и заявкам грузоотправителей.
Проектирование обхода началось в 2013 году, активная фаза строительства — в 2017-м. Построен новый двухпутный электрифицированный участок протяженностью примерно 65 км с двумя новыми грузовыми станциями — Кирпили и Бейсужек. С его вводом в эксплуатацию РЖД получили полностью электрифицированную двухпутную магистраль, соединяющую Поволжье с портами Азовского и Черного морей.
Все пересечения с автомобильными дорогами на участке выполнены на разных уровнях. Построено почти три десятка искусственных сооружений, включая мосты, путепроводы и проезды для сельхозтехники.
Объем инвестиций из федерального бюджета и собственных средств РЖД на создание обхода составил более 36 млрд рублей. Проект является частью большой программы по развитию подходов к портам Азово-Черноморского бассейна. Его реализация началась в 2007 году. За это время построено порядка 900 км новых путей. Общий объем вложений превысил 150 млрд рублей.
В 2019-2020 гг. планируется ввести в эксплуатацию еще порядка 200 км путей различного назначения, на завершение проекта потребуется 62,5 млрд рублей. После этого провозная способность железной дороги в направлении портов удвоится и достигнет 125 млн тонн в год, что соответствует прогнозам и заявкам грузоотправителей.