Концессионера строительства моста через Волгу под Самарой могут определить в феврале
"Если брать весь проект с подъездными путями — это порядка 102 км, в том числе мост протяженностью 3 тыс. 774 метра. Проект, естественно, пойдет в рамках государственно-частного партнерства. Да, понятно, что там будут, в том числе, и платные участки, совершенно очевидно. Есть сегодня пул заинтересованных инвесторов. Поскольку деньги любят тишину, я не буду их озвучивать. Определен партнер будет на конкурсной основе", — сказал Д.Азаров.
"Мы конкурс будем проводить совместно с коллегами из федерального правительства и уполномоченными организациями. Надеемся, что все параметры и условия будут определены, и в феврале можно будет объявить конкурс. Сроки ставим жесткие, но сдвижки (по срокам объявления конкурса — ИФ) возможны", — отметил губернатор.
По его словам, в 2019 году на подготовительные работы по проекту из федерального бюджета будет выделено 2 млрд 57 млн рублей.
"При этом мы из бюджета области предусматриваем выделить в 2019 году 420 млн рублей на освобождение территории под строительство", — сказал губернатор.
"Общая стоимость проекта — почти 130 млрд рублей, из них 67 млрд рублей федеральные средства и почти 36 млрд рублей внебюджетные источники. Экономика проекта рассчитана, желающие есть", — сказал Д.Азаров.
Губернатор подчеркнул, что реализация столь масштабного проекта позволит Самарской области встроиться в международный транспортный коридор.
"Благодаря этому проекту мы попадаем в международный транспортный коридор. Определяем долгосрочную перспективу развития нашего региона. Иначе мы могли бы остаться вообще на обочине международных транспортных потоков. В чем конкурентное преимущество прохождения коридора по территории Самарской области? В первую очередь, в скорости доставки грузов. По разным оценкам экономия пути составит 400-500 км", — подчеркнул губернатор.
В октябре 2018 года стало известно, что проект моста с дорогой в обход Тольятти включен правительством РФ в комплексный план модернизации развития магистральной инфраструктуры. Согласно документу, в рамках проекта планируется построить 97 км новых автомобильных дорог I категории в составе международного транспортного маршрута "Европа — Западный Китай". Предполагаемые сроки реализации проекта — 2019-2023 годы, ответственными назначены руководитель Росавтодора Андрей Костюк и губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.
В ноябре 2018 года самарские власти объявили, что общая стоимость проекта составляет 130 млрд рублей. При этом федеральный бюджет предоставит на строительство моста грант в размере 67 млрд рублей, если остальную сумму вложит концессионер. Предполагалось, что концессионер будет найден также в 2019 году.
В Самарской области в настоящее время есть лишь один автодорожный мост через Волгу, он проходит вдоль плотины Жигулевской ГЭС.
"Мы конкурс будем проводить совместно с коллегами из федерального правительства и уполномоченными организациями. Надеемся, что все параметры и условия будут определены, и в феврале можно будет объявить конкурс. Сроки ставим жесткие, но сдвижки (по срокам объявления конкурса — ИФ) возможны", — отметил губернатор.
По его словам, в 2019 году на подготовительные работы по проекту из федерального бюджета будет выделено 2 млрд 57 млн рублей.
"При этом мы из бюджета области предусматриваем выделить в 2019 году 420 млн рублей на освобождение территории под строительство", — сказал губернатор.
"Общая стоимость проекта — почти 130 млрд рублей, из них 67 млрд рублей федеральные средства и почти 36 млрд рублей внебюджетные источники. Экономика проекта рассчитана, желающие есть", — сказал Д.Азаров.
Губернатор подчеркнул, что реализация столь масштабного проекта позволит Самарской области встроиться в международный транспортный коридор.
"Благодаря этому проекту мы попадаем в международный транспортный коридор. Определяем долгосрочную перспективу развития нашего региона. Иначе мы могли бы остаться вообще на обочине международных транспортных потоков. В чем конкурентное преимущество прохождения коридора по территории Самарской области? В первую очередь, в скорости доставки грузов. По разным оценкам экономия пути составит 400-500 км", — подчеркнул губернатор.
В октябре 2018 года стало известно, что проект моста с дорогой в обход Тольятти включен правительством РФ в комплексный план модернизации развития магистральной инфраструктуры. Согласно документу, в рамках проекта планируется построить 97 км новых автомобильных дорог I категории в составе международного транспортного маршрута "Европа — Западный Китай". Предполагаемые сроки реализации проекта — 2019-2023 годы, ответственными назначены руководитель Росавтодора Андрей Костюк и губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.
В ноябре 2018 года самарские власти объявили, что общая стоимость проекта составляет 130 млрд рублей. При этом федеральный бюджет предоставит на строительство моста грант в размере 67 млрд рублей, если остальную сумму вложит концессионер. Предполагалось, что концессионер будет найден также в 2019 году.
В Самарской области в настоящее время есть лишь один автодорожный мост через Волгу, он проходит вдоль плотины Жигулевской ГЭС.