ОНФ заявил о ненадлежащем состоянии мостов в Пермском крае
Этот вопрос обсуждался на совещании с участием представителей министерства транспорта Пермского края, администрации Перми, ГИБДД, прокуратуры и научного сообщества. Общественники считают необходимым, чтобы краевой Минтранс взял на особый контроль ситуацию с мостами в регионе.
"Мост — это сложный дорожный объект. Его разрушение может привести не только к транспортному коллапсу, но и к человеческим жертвам. Целесообразно провести мониторинг муниципальных мостов грамотными специалистами, пока не произошла трагедия", — заявил член Российской академии транспорта Альберт Бургонутдинов.
Участники совещания отметили, что многие мосты в регионе разрушаются. По данным краевого Минтранса, на региональных дорогах расположены 318 мостовых сооружений, 86 из которых находятся в неудовлетворительном состоянии, еще девять — в предаварийном.
"Еще хуже ситуация на дорогах местного значения, состояние 113 муниципальных инженерных конструкций уже оценивается как аварийное и предаварийное. Только 20 из них планируют отремонтировать в следующем году", — отмечается в сообщении.
По мнению ОНФ, главной причиной такой ситуации является человеческий фактор. Зачастую в муниципалитетах отсутствуют компетентные специалисты в сфере дорожного строительства, а местные власти не принимают никаких мер по содержанию мостов, отмечает общественники.
"В некоторых территориях годами доводят сооружения до крайнего состояния. Мосты нужно пару раз в году хотя бы осматривать, делать диагностику", — приводятся в пресс-релизе слова доцента кафедры строительного производства и геотехники Пермского политехнического университета Владимира Клевеко.
Отдельно эксперты обсудили состояние коммунального моста через Каму в Перми. Он был построен в 1967 году и на данный момент работает в режиме перегрузки — по нему двигается слишком интенсивный транспортный поток.
"Региональные чиновники утверждают, что проводилось экспертное обследование состояния моста, однако его результаты не размещены на сайтах органов власти и недоступны общественности. Участники "круглого стола" отметили, что мост можно поддерживать в рабочем состоянии, но его необходимо разгрузить за счет развития других транспортных артерий", — подчеркивает пресс-служба.
Комментарием министерства транспорта Пермского края агентство "Интерфакс-Поволжье" пока не располагает.
Как сообщалось, на 2018 год в Пермском крае запланировано 11,58 млрд рублей на строительство и реконструкцию дорожного хозяйства. В ближайшие три года в регионе планируется построить и реконструировать 44,5 км дорог и 878,5 погонных метров мостов.
"Мост — это сложный дорожный объект. Его разрушение может привести не только к транспортному коллапсу, но и к человеческим жертвам. Целесообразно провести мониторинг муниципальных мостов грамотными специалистами, пока не произошла трагедия", — заявил член Российской академии транспорта Альберт Бургонутдинов.
Участники совещания отметили, что многие мосты в регионе разрушаются. По данным краевого Минтранса, на региональных дорогах расположены 318 мостовых сооружений, 86 из которых находятся в неудовлетворительном состоянии, еще девять — в предаварийном.
"Еще хуже ситуация на дорогах местного значения, состояние 113 муниципальных инженерных конструкций уже оценивается как аварийное и предаварийное. Только 20 из них планируют отремонтировать в следующем году", — отмечается в сообщении.
По мнению ОНФ, главной причиной такой ситуации является человеческий фактор. Зачастую в муниципалитетах отсутствуют компетентные специалисты в сфере дорожного строительства, а местные власти не принимают никаких мер по содержанию мостов, отмечает общественники.
"В некоторых территориях годами доводят сооружения до крайнего состояния. Мосты нужно пару раз в году хотя бы осматривать, делать диагностику", — приводятся в пресс-релизе слова доцента кафедры строительного производства и геотехники Пермского политехнического университета Владимира Клевеко.
Отдельно эксперты обсудили состояние коммунального моста через Каму в Перми. Он был построен в 1967 году и на данный момент работает в режиме перегрузки — по нему двигается слишком интенсивный транспортный поток.
"Региональные чиновники утверждают, что проводилось экспертное обследование состояния моста, однако его результаты не размещены на сайтах органов власти и недоступны общественности. Участники "круглого стола" отметили, что мост можно поддерживать в рабочем состоянии, но его необходимо разгрузить за счет развития других транспортных артерий", — подчеркивает пресс-служба.
Комментарием министерства транспорта Пермского края агентство "Интерфакс-Поволжье" пока не располагает.
Как сообщалось, на 2018 год в Пермском крае запланировано 11,58 млрд рублей на строительство и реконструкцию дорожного хозяйства. В ближайшие три года в регионе планируется построить и реконструировать 44,5 км дорог и 878,5 погонных метров мостов.