Выдано разрешение на ввод новой ВПП аэропорта "Байкал"
Протяженность полосы, построенной в рамках первого этапа реконструкции аэропорта, составляет 3,4 км, ширина — 45 м. Она рассчитана на прием самолетов Вoeing-767-300 и судов классом ниже. Объект сертифицирован по I категории метеоминимумов ИКАО (минимальные значения высоты нижней границы облаков и горизонтальной видимости, при которых возможно выполнение взлетов, посадок и полетов).
В рамках I этапа также построены рулежные дорожки, объекты электроснабжения, водосточно-дренажной сети, патрульная дорога и ограждение. Установлено светосигнальное оборудование, объекты радиотехнического обеспечения полетов и метеооборудование.
В 2019 году на II этапе планируется ввести оставшиеся объекты аэродромной инфраструктуры: аварийно-спасательную станцию (готовность — 75%) и очистные сооружения (60%).
Реконструкция аэропорта ведется за счет федеральных средств, общий объем которых составит 4 млрд рублей.
Как сообщалось, изначально строительство ВПП планировалось завершить в конце 2017 года, затем сроки неоднократно сдвигались.
Реконструкция аэропорта "Байкал" ведется с 2016 года. Генподрядчик строительства ВПП — ФГУП "Главное управление строительства дорог и аэродромов при Федеральном агентстве специального строительства". К концу 2016 года он серьезно отстал от графика. Из-за этого экс-глава Бурятии Вячеслав Наговицын в декабре 2016 года требовал сменить генподрядчика, но он остался прежним.
В сентябре 2017 года ГК "Метрополь" заявила о продаже основного аэропорта Улан-Удэ бизнесмену и совладельцу холдинга "Новапорт" Роману Троценко в рамках реализации непрофильных активов. Сумма сделки не раскрывалась.
В "Новапорт" входят аэропорты в Новосибирске ("Толмачево"), Барнауле, Кемерово, Томске ("Богашево"), Чите, Астрахани, Челябинске ("Баландино"), Волгограде ("Гумрак"), Перми, Тюмени ("Рощино"), Мурманске, Минеральных Водах, Улан-Удэ, Ставрополе, Калининграде ("Храброво") и др.
В рамках I этапа также построены рулежные дорожки, объекты электроснабжения, водосточно-дренажной сети, патрульная дорога и ограждение. Установлено светосигнальное оборудование, объекты радиотехнического обеспечения полетов и метеооборудование.
В 2019 году на II этапе планируется ввести оставшиеся объекты аэродромной инфраструктуры: аварийно-спасательную станцию (готовность — 75%) и очистные сооружения (60%).
Реконструкция аэропорта ведется за счет федеральных средств, общий объем которых составит 4 млрд рублей.
Как сообщалось, изначально строительство ВПП планировалось завершить в конце 2017 года, затем сроки неоднократно сдвигались.
Реконструкция аэропорта "Байкал" ведется с 2016 года. Генподрядчик строительства ВПП — ФГУП "Главное управление строительства дорог и аэродромов при Федеральном агентстве специального строительства". К концу 2016 года он серьезно отстал от графика. Из-за этого экс-глава Бурятии Вячеслав Наговицын в декабре 2016 года требовал сменить генподрядчика, но он остался прежним.
В сентябре 2017 года ГК "Метрополь" заявила о продаже основного аэропорта Улан-Удэ бизнесмену и совладельцу холдинга "Новапорт" Роману Троценко в рамках реализации непрофильных активов. Сумма сделки не раскрывалась.
В "Новапорт" входят аэропорты в Новосибирске ("Толмачево"), Барнауле, Кемерово, Томске ("Богашево"), Чите, Астрахани, Челябинске ("Баландино"), Волгограде ("Гумрак"), Перми, Тюмени ("Рощино"), Мурманске, Минеральных Водах, Улан-Удэ, Ставрополе, Калининграде ("Храброво") и др.