Вице-губернатор Петербурга усомнился в сроках ввода участка Фрунзенского радиуса метро
"Мы сделали все, что могли. Они хотели вернуться к изначальной стоимости, мы вернулись, хотели аванс — получили. Но ситуация в том, что "Метрострой" не может получить банковскую гарантию для получения аванса", — сказал он журналистам в Петербурге в четверг.
"Метро — это не только дырка в земле и железобетонная отделка, но и системы безопасности, и организация движения. Закупка оборудования для этого участка — порядка 2 млрд рублей, ещё млрд — это материалы, и ещё миллиард — это зарплата и налоги. Я же не могу убедить банк дать банковскую гарантию, под своё честное слово. У меня таких денег нет", — сказал вице-губернатор.
"Я не уверен (что станции введут в срок — ИФ). Эффективность "Метростроя" вызывала у меня вопросы всегда, столько, сколько я вице-губернатор", — добавил И.Албин.
До окончания контракта и заявленного срока ввода (20 декабря, — ИФ) осталось 50 дней.
Как сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе ОАО "Метрострой", на в настоящее время за счет заемных средств завершено строительство стадиона, Невско-Василеостровской линии, а также продолжаются работы на Фрунзенском радиусе.
"Переговоры с банками о дополнительных гарантиях по проектам ведутся, но это уже четвертый объект, завершение которого нам предлагается финансировать за счет привлечения кредитных средств. Благодаря ответственному подходу и продолжению работ все объекты ранее были сданы метростроевцами в срок, но бесконечное рефинансирование невозможно. Со своей стороны, мы делаем все, чтобы соблюсти установленные сроки и уже выполнили основную часть работ", — отметил представитель компании.
Он добавил, что вопрос финансирования Фрунзенского радиуса — проблема не только банков и "Метростроя", но и профильного комитета, курируемого вице-губернатором.
В конце октября глава городского комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергей Харлашкин сообщал, что власти сохраняют срок ввода трех станций Фрунзенского радиуса и депо "Южное".
"Срок — 20 декабря, и отменять его мы не будем. В этот день станции должны быть готовы к приему пассажиров", — говорил он.
С. Харлашкин отмечал, что в ближайшее время "Метрострою" будут перечислены дополнительные средства из бюджета на закупку оборудования.
В пресс-службе "Метростроя" тогда сообщили, что компания также сохраняет сроки реализации проекта, "но все зависит от того, как быстро придут деньги". Там уточняли, что контракт на строительство станций продлевается, но это является техническим моментом, и не связано с изменением сроков ввода объектов.
Ранее сроки открытия нового участка Фрунзенского радиуса и депо уже несколько раз переносились. На участке протяженностью 5,23 км расположены станции "Проспект Славы", "Дунайский проспект" ("Дунайская") и "Южная" ("Шушары").
"Метро — это не только дырка в земле и железобетонная отделка, но и системы безопасности, и организация движения. Закупка оборудования для этого участка — порядка 2 млрд рублей, ещё млрд — это материалы, и ещё миллиард — это зарплата и налоги. Я же не могу убедить банк дать банковскую гарантию, под своё честное слово. У меня таких денег нет", — сказал вице-губернатор.
"Я не уверен (что станции введут в срок — ИФ). Эффективность "Метростроя" вызывала у меня вопросы всегда, столько, сколько я вице-губернатор", — добавил И.Албин.
До окончания контракта и заявленного срока ввода (20 декабря, — ИФ) осталось 50 дней.
Как сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе ОАО "Метрострой", на в настоящее время за счет заемных средств завершено строительство стадиона, Невско-Василеостровской линии, а также продолжаются работы на Фрунзенском радиусе.
"Переговоры с банками о дополнительных гарантиях по проектам ведутся, но это уже четвертый объект, завершение которого нам предлагается финансировать за счет привлечения кредитных средств. Благодаря ответственному подходу и продолжению работ все объекты ранее были сданы метростроевцами в срок, но бесконечное рефинансирование невозможно. Со своей стороны, мы делаем все, чтобы соблюсти установленные сроки и уже выполнили основную часть работ", — отметил представитель компании.
Он добавил, что вопрос финансирования Фрунзенского радиуса — проблема не только банков и "Метростроя", но и профильного комитета, курируемого вице-губернатором.
В конце октября глава городского комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергей Харлашкин сообщал, что власти сохраняют срок ввода трех станций Фрунзенского радиуса и депо "Южное".
"Срок — 20 декабря, и отменять его мы не будем. В этот день станции должны быть готовы к приему пассажиров", — говорил он.
С. Харлашкин отмечал, что в ближайшее время "Метрострою" будут перечислены дополнительные средства из бюджета на закупку оборудования.
В пресс-службе "Метростроя" тогда сообщили, что компания также сохраняет сроки реализации проекта, "но все зависит от того, как быстро придут деньги". Там уточняли, что контракт на строительство станций продлевается, но это является техническим моментом, и не связано с изменением сроков ввода объектов.
Ранее сроки открытия нового участка Фрунзенского радиуса и депо уже несколько раз переносились. На участке протяженностью 5,23 км расположены станции "Проспект Славы", "Дунайский проспект" ("Дунайская") и "Южная" ("Шушары").