Строители извлекли из воды пролет ж/д части Крымского моста
Симферополь. 24 октября. ИНТЕРФАКС — Строители извлекли из Керченского пролива блок железнодорожного пролета Крымского моста, который накренился и упал в акваторию в начале октября, сообщает в среду информационный центр проекта.
"Металлический элемент пролета на прошлой неделе был разрезан на пять частей, поднят плавкраном и вывезен на складскую площадку", — говорится в пресс-релизе.
Ожидается, что в ближайшее время завод-производитель поставит новую металлоконструкцию.
Как сообщалось, инцидент случился на морском участке строительства моста между Тузлинской косой и одноименным островом в процессе опускания пролета на опоры. Предполагается, что это произошло в результате технической неисправности одной из домкратных систем. Никто из строителей не пострадал.
Отмечалось, что нештатная ситуация не повлияет на сроки реализации проекта.
"По графику работы с надвижкой пролетов на морских участках планируется завершить в первом квартале 2019 года — к весне пролеты на участке между косой и островом Тузла будут выполнены в полном объеме. Ввод железнодорожного моста в эксплуатацию — декабрь 2019 года", — сообщал информцентр.
Строительство транспортного перехода через Керченский пролив началось в феврале 2016 года. Пропускная способность самого длинного в РФ и Европе моста (19 км) составит до 40 тыс. автомобилей и 47 пар поездов в сутки (14 млн пассажиров и 13 млн тонн грузов в год). Общая стоимость проекта, генподрядчиком строительства которого является компания "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга, составляет около 228 млрд рублей.
Движение легковых автомобилей и автобусов по Крымскому мосту открылось 16 мая, а с 1 октября запущено и движение грузовиков. Всего с момента открытия по мосту проехало около 3 млн транспортных средств.
Запуск ж/д сообщения по мосту намечен на декабрь 2019 года. В начале июня сообщалось, что строители погрузили последнюю сваю в основание опоры фундамента железнодорожной части моста. В конце июля строительство ж/д части Крымского моста вышло на пиковую мощность, там начались работы по укладке рельс.
"Металлический элемент пролета на прошлой неделе был разрезан на пять частей, поднят плавкраном и вывезен на складскую площадку", — говорится в пресс-релизе.
Ожидается, что в ближайшее время завод-производитель поставит новую металлоконструкцию.
Как сообщалось, инцидент случился на морском участке строительства моста между Тузлинской косой и одноименным островом в процессе опускания пролета на опоры. Предполагается, что это произошло в результате технической неисправности одной из домкратных систем. Никто из строителей не пострадал.
Отмечалось, что нештатная ситуация не повлияет на сроки реализации проекта.
"По графику работы с надвижкой пролетов на морских участках планируется завершить в первом квартале 2019 года — к весне пролеты на участке между косой и островом Тузла будут выполнены в полном объеме. Ввод железнодорожного моста в эксплуатацию — декабрь 2019 года", — сообщал информцентр.
Строительство транспортного перехода через Керченский пролив началось в феврале 2016 года. Пропускная способность самого длинного в РФ и Европе моста (19 км) составит до 40 тыс. автомобилей и 47 пар поездов в сутки (14 млн пассажиров и 13 млн тонн грузов в год). Общая стоимость проекта, генподрядчиком строительства которого является компания "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга, составляет около 228 млрд рублей.
Движение легковых автомобилей и автобусов по Крымскому мосту открылось 16 мая, а с 1 октября запущено и движение грузовиков. Всего с момента открытия по мосту проехало около 3 млн транспортных средств.
Запуск ж/д сообщения по мосту намечен на декабрь 2019 года. В начале июня сообщалось, что строители погрузили последнюю сваю в основание опоры фундамента железнодорожной части моста. В конце июля строительство ж/д части Крымского моста вышло на пиковую мощность, там начались работы по укладке рельс.