"Шереметьево" ищет подрядчика центрального перрона северных терминалов
Помимо самого перрона для стоянки самолетов требуется построить перемычки между рулежными дорожками. Все объекты должны быть сданы до 20 июля 2019 года. Максимальная стоимость работ составляет 3,9 млрд рублей. Финансировать их, согласно конкурсной документации, будет сам МАШ по договору концессии с государством.
В настоящее время в "Шереметьево-1" работает только терминал внутренних рейсов "B", построенный в этом году. Рядом с ним возводится терминал "С": сообщалось, что первую очередь объекта планируется сдать к октябрю 2019 года, вторую — к 2021 г. Стоимость всего терминала — $355,4 млн, которые вкладывает частный собственник "Шереметьево" — холдинг TPS Александра Пономаренко, Александра Скоробогатько и Аркадия Ротенберга.
Аэродромная инфраструктура в РФ, в том числе перроны, строится за счет государства, заказчиком при этом выступают структуры Росавиации. Но на фоне дефицита бюджетных средств правительство решило передать аэродромы Московского авиационного узла в концессию владельцам терминалов. Первое концессионное соглашение, как ожидается, государство подпишет с "Шереметьево".
Как сообщал ранее А.Пономаренко, при заключении договора МАШ планирует вложить в аэродром около $451 млн. Один из главных объектов инвестиций — реконструкция первой взлетно-посадочной полосы (ВПП-1), которая начнется после ввода ВПП-3. Также, говорил он "Ведомостям", необходимо строить скоростные рулежные дорожки к ВПП-1, вторую магистральную рулежную дорожку к ВПП-3, новые места стоянок самолетов у терминала "D", расширять перроны у терминала "С".
В августе сообщалось, что подрядчик ООО "Трансстроймеханизация" (структура "Мостотреста") по договору с подведомственным Росавиации ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)" дополнительно получит 785 млн рублей на строительство ВПП-3.
На прошлой неделе начальник управления государственно-частного партнерства и инвестпроектов АНО "Дирекция Московского транспортного узла" Евгений Глумов сообщил, что аэропорт "Домодедово" в рамках концессии готов вложить в развитие аэродромной инфраструктуры от 199,7 млрд рублей (в случае строительства четырех новых ВПП) до 463 млрд рублей (проект с 8 новыми полосами). По его словам, объем инвестиций в аэродромную инфраструктуру, который предлагается в рамках концессии со стороны аэропорта "Внуково", составляет до 32,3 млрд рублей, а руководство "Шереметьево" готово вложить 48,5 млрд рублей.
В настоящее время в "Шереметьево-1" работает только терминал внутренних рейсов "B", построенный в этом году. Рядом с ним возводится терминал "С": сообщалось, что первую очередь объекта планируется сдать к октябрю 2019 года, вторую — к 2021 г. Стоимость всего терминала — $355,4 млн, которые вкладывает частный собственник "Шереметьево" — холдинг TPS Александра Пономаренко, Александра Скоробогатько и Аркадия Ротенберга.
Аэродромная инфраструктура в РФ, в том числе перроны, строится за счет государства, заказчиком при этом выступают структуры Росавиации. Но на фоне дефицита бюджетных средств правительство решило передать аэродромы Московского авиационного узла в концессию владельцам терминалов. Первое концессионное соглашение, как ожидается, государство подпишет с "Шереметьево".
Как сообщал ранее А.Пономаренко, при заключении договора МАШ планирует вложить в аэродром около $451 млн. Один из главных объектов инвестиций — реконструкция первой взлетно-посадочной полосы (ВПП-1), которая начнется после ввода ВПП-3. Также, говорил он "Ведомостям", необходимо строить скоростные рулежные дорожки к ВПП-1, вторую магистральную рулежную дорожку к ВПП-3, новые места стоянок самолетов у терминала "D", расширять перроны у терминала "С".
В августе сообщалось, что подрядчик ООО "Трансстроймеханизация" (структура "Мостотреста") по договору с подведомственным Росавиации ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)" дополнительно получит 785 млн рублей на строительство ВПП-3.
На прошлой неделе начальник управления государственно-частного партнерства и инвестпроектов АНО "Дирекция Московского транспортного узла" Евгений Глумов сообщил, что аэропорт "Домодедово" в рамках концессии готов вложить в развитие аэродромной инфраструктуры от 199,7 млрд рублей (в случае строительства четырех новых ВПП) до 463 млрд рублей (проект с 8 новыми полосами). По его словам, объем инвестиций в аэродромную инфраструктуру, который предлагается в рамках концессии со стороны аэропорта "Внуково", составляет до 32,3 млрд рублей, а руководство "Шереметьево" готово вложить 48,5 млрд рублей.