Крымский мост оборудуют системами безопасности за 3 млрд рублей
По данным системы "СПАРК-Маркетинг", на участие в запросе предложений, объявленном управлением, была подана одна заявка — от тульской компании. Ее предложение — 2 млрд 985,87 млн рублей при начальной (максимальной) цене договора 2 млрд 985,875 млн рублей.
Комиссия признала эту заявку соответствующей требованиям и приняла решение заключить договор по цене, предложенной "С-ДСУ 111".
Запрос предложений структура Минтранса объявила в августе текущего года. Работы должны выполняться в два этапа — автодорожную часть моста необходимо оснастить системами безопасности до 20 ноября 2018 года, железнодорожную — до 20 ноября 2019 года.
Как сообщалось, в начале 2017 года ФКУ "Упрдор "Тамань" (Анапа), заказчик строительства моста через Керченский пролив, и ФГУП "Управление ведомственной охраны Минтранса" заключили госконтракт на выполнение работ, связанных с оснащением моста в Крым инженерно-техническими системами обеспечения транспортной безопасности на период строительства и эксплуатации. Предельная стоимость составляла 4,511 млрд рублей.
Строительство транспортного перехода через Керченский пролив началось в феврале 2016 года. Пропускная способность самого длинного в РФ и Европе моста (19 км) составит до 40 тыс. автомобилей и 47 пар поездов в сутки (14 млн пассажиров и 13 млн тонн грузов в год). Общая стоимость проекта, генподрядчиком строительства которого является компания "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга, составляет около 228 млрд рублей.
Движение легковых автомобилей и автобусов по Крымскому мосту открылось 16 мая, на полгода раньше заявленного срока. Дорога по мосту — четырехполосный участок федеральной трассы А-290. Максимальная разрешенная скорость движения по мосту составляет 90 км/ч. К концу лета дорогой воспользовались около 2,3 млн автомобилистов.
Для грузового автотранспорта мост должен открыться в октябре этого года, запуск ж/д сообщения намечен на декабрь 2019 года.
В начале июня сообщалось, что строители погрузили последнюю сваю в основание опоры фундамента железнодорожной части моста. В конце июля строительство ж/д части Крымского моста вышло на пиковую мощность, там начались работы по укладке рельс.
Комиссия признала эту заявку соответствующей требованиям и приняла решение заключить договор по цене, предложенной "С-ДСУ 111".
Запрос предложений структура Минтранса объявила в августе текущего года. Работы должны выполняться в два этапа — автодорожную часть моста необходимо оснастить системами безопасности до 20 ноября 2018 года, железнодорожную — до 20 ноября 2019 года.
Как сообщалось, в начале 2017 года ФКУ "Упрдор "Тамань" (Анапа), заказчик строительства моста через Керченский пролив, и ФГУП "Управление ведомственной охраны Минтранса" заключили госконтракт на выполнение работ, связанных с оснащением моста в Крым инженерно-техническими системами обеспечения транспортной безопасности на период строительства и эксплуатации. Предельная стоимость составляла 4,511 млрд рублей.
Строительство транспортного перехода через Керченский пролив началось в феврале 2016 года. Пропускная способность самого длинного в РФ и Европе моста (19 км) составит до 40 тыс. автомобилей и 47 пар поездов в сутки (14 млн пассажиров и 13 млн тонн грузов в год). Общая стоимость проекта, генподрядчиком строительства которого является компания "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга, составляет около 228 млрд рублей.
Движение легковых автомобилей и автобусов по Крымскому мосту открылось 16 мая, на полгода раньше заявленного срока. Дорога по мосту — четырехполосный участок федеральной трассы А-290. Максимальная разрешенная скорость движения по мосту составляет 90 км/ч. К концу лета дорогой воспользовались около 2,3 млн автомобилистов.
Для грузового автотранспорта мост должен открыться в октябре этого года, запуск ж/д сообщения намечен на декабрь 2019 года.
В начале июня сообщалось, что строители погрузили последнюю сваю в основание опоры фундамента железнодорожной части моста. В конце июля строительство ж/д части Крымского моста вышло на пиковую мощность, там начались работы по укладке рельс.