Украина намерена ввести новые санкции в отношении строителей Крымского моста
"Такое решение было принято сегодня во время заседания Кабинета министров Украины", — говорится в сообщении пресс-службы министерства по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц Украины (МинВОТ).
Сообщается, что МинВОТ инициировало вопрос применения санкций по отношению к 19 частным и государственным компаниям, которые являются руководителями/учредителями юридических лиц, вовлеченных в процесс строительства Керченского моста, и подготовило соответствующий пакет документов.
В частности, в этот список включены компании "Стройгазмонтаж" (генподрядчик объекта), ее "дочка" "СГМ-Мост", АО "Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург" (главный проектировщик), субподрядчики ПАО "Мостотрест", ООО "Портгидрострой" и др.
Отмечается, что введение таких санкций позволит ограничить или прекратить экономические отношения со странами Европейского Союза и США. Соответствующее распоряжение будет вынесено на рассмотрение СНБО Украины.
Как сообщалось, в конце июля санкции в отношении строителей моста ввел Евросоюз. В частности, под санкции ЕС попали "Мостотрест" и "Стройгазмонтаж" (ранее обе компании Аркадия Ротенберга также были включены в американский санкционный список), АО "Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург", АО "Судостроительный завод "Залив", ООО "СГМ-Мост", АО "ВАД" (генподрядчик трассы "Таврида" и подходов к мосту).
Строительство транспортного перехода через Керченский пролив началось в феврале 2016 года. Пропускная способность самого длинного в РФ и Европе моста (19 км) составит до 40 тыс. автомобилей и 47 пар поездов в сутки (14 млн пассажиров и 13 млн тонн грузов в год). Общая стоимость проекта составляет почти 228 млрд рублей в ценах соответствующих лет.
Движение легковых автомобилей и автобусов по Крымскому мосту открылось 16 мая, на полгода раньше заявленного срока. Для грузового автотранспорта мост должен открыться в октябре этого года, запуск ж/д сообщения намечен на декабрь 2019 года.
В начале июня сообщалось, что строители погрузили последнюю сваю в основание опоры фундамента железнодорожной части моста. В конце июля строительство ж/д части Крымского моста вышло на пиковую мощность, там начались работы по укладке рельс.
Сообщается, что МинВОТ инициировало вопрос применения санкций по отношению к 19 частным и государственным компаниям, которые являются руководителями/учредителями юридических лиц, вовлеченных в процесс строительства Керченского моста, и подготовило соответствующий пакет документов.
В частности, в этот список включены компании "Стройгазмонтаж" (генподрядчик объекта), ее "дочка" "СГМ-Мост", АО "Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург" (главный проектировщик), субподрядчики ПАО "Мостотрест", ООО "Портгидрострой" и др.
Отмечается, что введение таких санкций позволит ограничить или прекратить экономические отношения со странами Европейского Союза и США. Соответствующее распоряжение будет вынесено на рассмотрение СНБО Украины.
Как сообщалось, в конце июля санкции в отношении строителей моста ввел Евросоюз. В частности, под санкции ЕС попали "Мостотрест" и "Стройгазмонтаж" (ранее обе компании Аркадия Ротенберга также были включены в американский санкционный список), АО "Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург", АО "Судостроительный завод "Залив", ООО "СГМ-Мост", АО "ВАД" (генподрядчик трассы "Таврида" и подходов к мосту).
Строительство транспортного перехода через Керченский пролив началось в феврале 2016 года. Пропускная способность самого длинного в РФ и Европе моста (19 км) составит до 40 тыс. автомобилей и 47 пар поездов в сутки (14 млн пассажиров и 13 млн тонн грузов в год). Общая стоимость проекта составляет почти 228 млрд рублей в ценах соответствующих лет.
Движение легковых автомобилей и автобусов по Крымскому мосту открылось 16 мая, на полгода раньше заявленного срока. Для грузового автотранспорта мост должен открыться в октябре этого года, запуск ж/д сообщения намечен на декабрь 2019 года.
В начале июня сообщалось, что строители погрузили последнюю сваю в основание опоры фундамента железнодорожной части моста. В конце июля строительство ж/д части Крымского моста вышло на пиковую мощность, там начались работы по укладке рельс.