Еще 785 млн рублей выделят на строительство третьей полосы "Шереметьево"
Такую сумму получит подрядчик строительства ООО "Трансстроймеханизация" (структура "Мостотреста") по договору с подведомственным Росавиации ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)". Источником финансирования выступает ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения", с которым ФГУП "АГА(а)" ранее заключила агентское соглашение.
Все работы в рамках договора должны быть выполнены к декабрю 2018 года, указано в закупочной документации.
Решение о строительстве ВПП-3 было принято в 2009 году. Первоначально ее строило ЗАО "Инжтрансстрой", входившее в "Базовый элемент" Олега Дерипаски, но в мае 2015 года компания приостановила работы, в отношении нее была введена процедура наблюдения. В 2015 году правительство утвердило новым генподрядчиком "Трансстроймеханизацию".
Строительство полосы планировалось завершить к ЧМ-2018, но в конце 2016 года "Шереметьево" столкнулось с серьезным дефицитом средств на объекты федеральной собственности. Только на ВПП-3 не хватало, по разным оценкам, от 5 до 13 млрд рублей.
В июне 2017 года глава Минтранса Максим Соколов заявлял, что дефицит средств на строительство объекта в 2018 году составляет 7,5 млрд рублей, но его планируется покрыть за счет средств ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения".
"Шереметьево" — крупнейший аэропорт РФ, в прошлом году он обслужил чуть более 40 млн человек. 66% акций АО "МАШ" принадлежат ООО "Шереметьево Холдинг" — "дочке" кипрской TPS Avia Holding, в которой более 65% в трасте в интересах семей Александра Пономаренко и Александра Скоробогатько. Менее 35% принадлежат Аркадию Ротенбергу. 30,43% — у Росимущества. Небольшими пакетами "Шереметьево" владеют "Аэрофлот" и "ВЭБ Капитал".
Все работы в рамках договора должны быть выполнены к декабрю 2018 года, указано в закупочной документации.
Решение о строительстве ВПП-3 было принято в 2009 году. Первоначально ее строило ЗАО "Инжтрансстрой", входившее в "Базовый элемент" Олега Дерипаски, но в мае 2015 года компания приостановила работы, в отношении нее была введена процедура наблюдения. В 2015 году правительство утвердило новым генподрядчиком "Трансстроймеханизацию".
Строительство полосы планировалось завершить к ЧМ-2018, но в конце 2016 года "Шереметьево" столкнулось с серьезным дефицитом средств на объекты федеральной собственности. Только на ВПП-3 не хватало, по разным оценкам, от 5 до 13 млрд рублей.
В июне 2017 года глава Минтранса Максим Соколов заявлял, что дефицит средств на строительство объекта в 2018 году составляет 7,5 млрд рублей, но его планируется покрыть за счет средств ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения".
"Шереметьево" — крупнейший аэропорт РФ, в прошлом году он обслужил чуть более 40 млн человек. 66% акций АО "МАШ" принадлежат ООО "Шереметьево Холдинг" — "дочке" кипрской TPS Avia Holding, в которой более 65% в трасте в интересах семей Александра Пономаренко и Александра Скоробогатько. Менее 35% принадлежат Аркадию Ротенбергу. 30,43% — у Росимущества. Небольшими пакетами "Шереметьево" владеют "Аэрофлот" и "ВЭБ Капитал".