"Магнитка" вошла в проект строительства ВСМ Челябинск-Екатеринбург
"Мы приветствуем решение руководства Магнитогорского металлургического комбината войти в состав участников хозяйственного партнерства "Уральская скоростная магистраль" (реализует проект — ИФ). Оцениваю это решение как четкое выражение позиции крупного, якорного для Челябинской области бизнеса в отношении не менее крупного инфраструктурного проекта", — цитирует главу региона его пресс-служба.
Пресс-служба губернатора уточнила, что ММК вошел в состав участников хозяйственного партнерства (ХП) "Уральская скоростная магистраль" со взносом 10 млн рублей.
Как сообщалось, осенью 2017 участником хозпартнерства стало ПАО "ЧТПЗ", в 2018 году — "Русская медная компания". Таким образом, в настоящее время в партнерстве состоит шесть участников: Свердловская и Челябинская области, "РВМ-Капитал", ЧТПЗ, РМК внесли в уставный капитал ХП по 50 млн рублей, ММК — 10 млн рублей. Стратегическим партнером проекта выступают РЖД, с которыми Челябинская и Свердловская области подписали соглашение о сотрудничестве.
Решение о возможности заключения концессионного соглашения о строительстве Уральской высокоскоростной ж/д магистрали Челябинск-Екатеринбург Минтранс России принял в марте текущего года. Переговоры по согласованию условий партнерства должны завершиться к концу сентября.
Проект предполагает 32-летний срок, а периметр концессии включает создание новой двухпутной высокоскоростной железнодорожной магистрали и сопутствующей инфраструктуры. В частности, планируется создание четырех промежуточных станций и вокзальных комплексов (аэропорты "Челябинск" и "Кольцово", города Снежинск и Сысерть), депо для высокоскоростного подвижного состава. Общее расстояние между конечными станциями составит около 218 км, а время в пути будет занимать не более 1 часа 10 минут.
Работу над проектом строительства ВСМ планируется начать в 2019 году и завершить в течение двух лет. Ввести магистраль в эксплуатацию планируется в 2024 году.
В середине мая премьер-министр Дмитрий Медведев подписал распоряжение правительства о включении ВСМ Челябинск-Екатеринбург в стратегию развития транспортной системы России до 2030 года.
Пресс-служба губернатора уточнила, что ММК вошел в состав участников хозяйственного партнерства (ХП) "Уральская скоростная магистраль" со взносом 10 млн рублей.
Как сообщалось, осенью 2017 участником хозпартнерства стало ПАО "ЧТПЗ", в 2018 году — "Русская медная компания". Таким образом, в настоящее время в партнерстве состоит шесть участников: Свердловская и Челябинская области, "РВМ-Капитал", ЧТПЗ, РМК внесли в уставный капитал ХП по 50 млн рублей, ММК — 10 млн рублей. Стратегическим партнером проекта выступают РЖД, с которыми Челябинская и Свердловская области подписали соглашение о сотрудничестве.
Решение о возможности заключения концессионного соглашения о строительстве Уральской высокоскоростной ж/д магистрали Челябинск-Екатеринбург Минтранс России принял в марте текущего года. Переговоры по согласованию условий партнерства должны завершиться к концу сентября.
Проект предполагает 32-летний срок, а периметр концессии включает создание новой двухпутной высокоскоростной железнодорожной магистрали и сопутствующей инфраструктуры. В частности, планируется создание четырех промежуточных станций и вокзальных комплексов (аэропорты "Челябинск" и "Кольцово", города Снежинск и Сысерть), депо для высокоскоростного подвижного состава. Общее расстояние между конечными станциями составит около 218 км, а время в пути будет занимать не более 1 часа 10 минут.
Работу над проектом строительства ВСМ планируется начать в 2019 году и завершить в течение двух лет. Ввести магистраль в эксплуатацию планируется в 2024 году.
В середине мая премьер-министр Дмитрий Медведев подписал распоряжение правительства о включении ВСМ Челябинск-Екатеринбург в стратегию развития транспортной системы России до 2030 года.