Завершилась реставрация старейшей трамвайной остановки Москвы
Отмечается, что первый павильон на остановке "Красностуденческий проезд" был построен в 1890-х годах по проекту Франца Когновицкого, а в 1920 году реконструирован Евгением Шервинским с использованием чугунных деталей.
Чугунный павильон был реализован по программе льготной аренды "Рубль за квадратный метр". Арендатор должен был выполнить работы по реставрации и сохранению исторического облика объекта под контролем Мосгорнаследия.
"До проведения работ состояние павильона было неудовлетворительным. Хорошо сохранились только чугунные колонки с нижними деталями – базами и постаментами. Теперь же, благодаря качественным реставрационным работам и ответственному подходу арендатора, остановка обрела вторую жизнь", — отметил руководитель департамента Алексей Емельянов.
Во время реставрации были демонтированы все поздние элементы, которые искажали облик павильона. Элементы кровли заменены по историческим образцам, чугунные элементы были расчищены, утраченный декор, в частности, капители, — восстановлены.
Теперь арендатор намерен открыть в павильоне торговые точки, а центральная часть будет использоваться для ожидания транспорта.
Чугунный павильон был реализован по программе льготной аренды "Рубль за квадратный метр". Арендатор должен был выполнить работы по реставрации и сохранению исторического облика объекта под контролем Мосгорнаследия.
"До проведения работ состояние павильона было неудовлетворительным. Хорошо сохранились только чугунные колонки с нижними деталями – базами и постаментами. Теперь же, благодаря качественным реставрационным работам и ответственному подходу арендатора, остановка обрела вторую жизнь", — отметил руководитель департамента Алексей Емельянов.
Во время реставрации были демонтированы все поздние элементы, которые искажали облик павильона. Элементы кровли заменены по историческим образцам, чугунные элементы были расчищены, утраченный декор, в частности, капители, — восстановлены.
Теперь арендатор намерен открыть в павильоне торговые точки, а центральная часть будет использоваться для ожидания транспорта.