Строительство ж/д части Крымского моста вышло на пиковую мощность
"Стройка железнодорожной части моста сейчас находится на пике. Готовность основных конструктивов железнодорожной части моста оценивается более чем в 80%", — говорится в пресс-релизе.
Как отмечается, на данный момент готовы 293 из 307 опор ж/д моста, собраны металлические пролеты общим весом 105 тыс. тонн из запланированных 160 тыс.
"Предполагается, что мостовая часть будет полностью выполнена до конца следующей весны, верхнее строение пути — к концу лета 2019 года. После этого начнется обустройство железной дороги и подготовка к началу движения поездов в декабре 2019 года", — сообщает пресс-служба.
Ранее в среду информационный центр проекта сообщил, что на мосту через Керченский пролив начались работы по укладке рельс. Там также отметили, что готовность двухпутного ж/д подхода к мосту протяженностью около 40 км со стороны Тамани превышает 80%. На крымском берегу строители прокладывают ж/д подход длиной 18 км.
Строительство транспортного перехода через Керченский пролив началось в феврале 2016 года. Пропускная способность самого длинного в РФ и Европе моста (19 км) составит до 40 тыс. автомобилей и 47 пар поездов в сутки (14 млн пассажиров и 13 млн тонн грузов в год). Общая стоимость проекта составляет почти 228 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Генподрядчиком выступает компания "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга.
Движение легковых автомобилей и автобусов по Крымскому мосту открылось 16 мая, на полгода раньше заявленного срока. По информации Минтранса, на данный момент по мосту проехали уже более 1,2 млн транспортных средств.
"За 2,5 месяца мостом воспользовалось столько же легковых автомобилей и автобусов, сколько перевезла Керченская паромная переправа за весь 2017 год. С начала июля интенсивность движения выросла почти на 45% в сравнении с июнем и составляет в среднем более 23 тыс. автомобилей ежесуточно в обе стороны", — говорится в сообщении.
Для грузового автотранспорта мост должен открыться в октябре этого года.
Общая готовность федеральной четырехполосной трассы "Таврида", которая соединит Крымский мост с Симферополем и Севастополем, составляет 35%. На участке от Керчи до Симферополя уложено почти 100 км асфальтобетона шириной две полосы, на участке от Симферополя до Севастополя — более 40 км. Вся трасса длиной 250 км должна быть сдана в декабре 2020 года.
Как отмечается, на данный момент готовы 293 из 307 опор ж/д моста, собраны металлические пролеты общим весом 105 тыс. тонн из запланированных 160 тыс.
"Предполагается, что мостовая часть будет полностью выполнена до конца следующей весны, верхнее строение пути — к концу лета 2019 года. После этого начнется обустройство железной дороги и подготовка к началу движения поездов в декабре 2019 года", — сообщает пресс-служба.
Ранее в среду информационный центр проекта сообщил, что на мосту через Керченский пролив начались работы по укладке рельс. Там также отметили, что готовность двухпутного ж/д подхода к мосту протяженностью около 40 км со стороны Тамани превышает 80%. На крымском берегу строители прокладывают ж/д подход длиной 18 км.
Строительство транспортного перехода через Керченский пролив началось в феврале 2016 года. Пропускная способность самого длинного в РФ и Европе моста (19 км) составит до 40 тыс. автомобилей и 47 пар поездов в сутки (14 млн пассажиров и 13 млн тонн грузов в год). Общая стоимость проекта составляет почти 228 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Генподрядчиком выступает компания "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга.
Движение легковых автомобилей и автобусов по Крымскому мосту открылось 16 мая, на полгода раньше заявленного срока. По информации Минтранса, на данный момент по мосту проехали уже более 1,2 млн транспортных средств.
"За 2,5 месяца мостом воспользовалось столько же легковых автомобилей и автобусов, сколько перевезла Керченская паромная переправа за весь 2017 год. С начала июля интенсивность движения выросла почти на 45% в сравнении с июнем и составляет в среднем более 23 тыс. автомобилей ежесуточно в обе стороны", — говорится в сообщении.
Для грузового автотранспорта мост должен открыться в октябре этого года.
Общая готовность федеральной четырехполосной трассы "Таврида", которая соединит Крымский мост с Симферополем и Севастополем, составляет 35%. На участке от Керчи до Симферополя уложено почти 100 км асфальтобетона шириной две полосы, на участке от Симферополя до Севастополя — более 40 км. Вся трасса длиной 250 км должна быть сдана в декабре 2020 года.