Открыто движение по одному из последних участков Северо-Западной хорды
Москва. 9 июля. ИНТЕРФАКС — Мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение на эстакаде с улицы Боженко на улицы Горбунова и Толбухина, входящей в состав Северо-Западной хорды (СЗХ).
"Еще в 50-х прошлого столетия появилась в Москве мечта о строительстве хорд, чтобы транспорт не заезжал в центр города. В 2011-2012 годах мы начали прорабатывать проектную документацию строительства хорд. И сегодня одна из них, Северо-Западная, закончена с точки зрения формирования улично-дорожной сети", — сказал в понедельник С.Собянин.
Он подчеркнул, что длина построенной и реконструированной улично-дорожной сети в два раза превышает протяженность Третьего транспортного кольца.
"Это 26 искусственных сооружений, включая самый сложный в России Алабяно-Балтийский тоннель и уникальный винчестерный тоннель на улице Народного ополчения. Всего мы соединили таким образом 10 районов Москвы. Так или иначе, это влияет на транспортную доступность 3 млн жителей Москвы", — отметил С.Собянин.
По его словам, позднее в этом году будет запущен участок Северо-Восточной хорды, с которым соединится СЗХ.
Как рассказал журналистам первый заместитель руководителя департамента строительства Москвы Петр Аксёнов, СЗХ практически готова, за исключением участка моста на Карамышевской набережной.
"Все остальные объекты хорды от Дмитровского шоссе до Мичуринского проспекта завершены", — заверил П.Аксёнов.
"Что касается моста над шлюзами в Нижних Мневниках, то необходимо пройти действующий шлюз, построенный в 30-х годах. Этот процесс не быстрый. Но мы надеемся, что в сентябре 2019 года мы его откроем", — сказал заммэра.
По его словам, в дальнейшем власти будут модернизировать основные городские развязки, например, Алтуфьевскую.
В начале июля С.Собянин открыл движение по входящему в состав СЗХ новому Крылатскому мосту через Москву-реку, а также разворотному съезду с улицы Нижние Мнёвники в сторону Карамышевской набережной.
СЗХ протяженностью около 80 км пройдет через северный и западный сектора города от Дмитровского до Сколковского шоссе и Мичуринского проспекта. Новая трасса свяжет такие радиальные дороги, как Мичуринский проспект, Сколковское, Можайское, Рублевское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское шоссе. До конца этого года предполагается завершить работы на всех участках хорды за исключением строительства моста через Канал им. Москвы.
"Еще в 50-х прошлого столетия появилась в Москве мечта о строительстве хорд, чтобы транспорт не заезжал в центр города. В 2011-2012 годах мы начали прорабатывать проектную документацию строительства хорд. И сегодня одна из них, Северо-Западная, закончена с точки зрения формирования улично-дорожной сети", — сказал в понедельник С.Собянин.
Он подчеркнул, что длина построенной и реконструированной улично-дорожной сети в два раза превышает протяженность Третьего транспортного кольца.
"Это 26 искусственных сооружений, включая самый сложный в России Алабяно-Балтийский тоннель и уникальный винчестерный тоннель на улице Народного ополчения. Всего мы соединили таким образом 10 районов Москвы. Так или иначе, это влияет на транспортную доступность 3 млн жителей Москвы", — отметил С.Собянин.
По его словам, позднее в этом году будет запущен участок Северо-Восточной хорды, с которым соединится СЗХ.
Как рассказал журналистам первый заместитель руководителя департамента строительства Москвы Петр Аксёнов, СЗХ практически готова, за исключением участка моста на Карамышевской набережной.
"Все остальные объекты хорды от Дмитровского шоссе до Мичуринского проспекта завершены", — заверил П.Аксёнов.
"Что касается моста над шлюзами в Нижних Мневниках, то необходимо пройти действующий шлюз, построенный в 30-х годах. Этот процесс не быстрый. Но мы надеемся, что в сентябре 2019 года мы его откроем", — сказал заммэра.
По его словам, в дальнейшем власти будут модернизировать основные городские развязки, например, Алтуфьевскую.
В начале июля С.Собянин открыл движение по входящему в состав СЗХ новому Крылатскому мосту через Москву-реку, а также разворотному съезду с улицы Нижние Мнёвники в сторону Карамышевской набережной.
СЗХ протяженностью около 80 км пройдет через северный и западный сектора города от Дмитровского до Сколковского шоссе и Мичуринского проспекта. Новая трасса свяжет такие радиальные дороги, как Мичуринский проспект, Сколковское, Можайское, Рублевское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское шоссе. До конца этого года предполагается завершить работы на всех участках хорды за исключением строительства моста через Канал им. Москвы.