Новый Крылатский мост открылся в составе Северо-Западной хорды
Москва. 2 июля. ИНТЕРФАКС-МОСКВА — Мэр Москвы Сергей Собянин в понедельник открыл движение по новому Крылатскому мосту через Москву-реку, входящему в состав Северо-Западной хорды (СЗХ), а также разворотному съезду с улицы Нижние Мнёвники в сторону Карамышевской набережной.
"Северо-Западная хорда — это магистраль от Дмитровки до Мичуринского проспекта. В основном закончено строительство, осталось несколько объектов. Сегодня запускаем один из таких объектов — это Крылатский мост, который позволит улучшить пропускную способность этого участка", — сказал С.Собянин.
Мост позволит ликвидировать одно из "бутылочных горлышек" на СЗХ. В результате улучшится транспортное обслуживание северо-западных районов Москвы — Хорошёво-Мнёвники, Крылатское, Кунцево и Филёвский парк.
"Это сложнейший проект. Сегодня можно сказать, что основные проблемы на этом участке решены. В ближайшие недели откроем связку между Рублевским шоссе и Можайским, и дальше останется небольшой мост через Канал им. Москвы", — добавил градоначальник.
Он напомнил, что в столице проектируются и строятся четыре крупные магистрали – СЗХ, Северо-Восточная и Юго-Восточная хорды, а также Южная рокада.
"Эти хорды позволят автомобилистам проезжать из одного конца города в другой, минуя Третье транспортное кольцо, Садовое кольцо, Бульварное — то есть центр города. Они серьезным образом изменят систему транспортных потоков, направлений, дорожную картину города", — отметил С.Собянин.
Строительство нового Крылатского моста протяженностью 282 м, соединяющего ул. Крылатская и Нижние Мнёвники, началось в декабре 2016 года. Одновременно была проведена реконструкция части улиц Нижние Мнёвники (520 м, по три полосы движения в каждом направлении) и Крылатская (300 м, по три полосы движения в каждом направлении), бокового проезда вдоль прохода к мосту со стороны Крылатской ул. (250 м, две полосы движения в одном направлении). Также построен разворотный съезд с улицы Нижние Мнёвники в сторону Карамышевской набережной (750 м, две полосы движения в одном направлении). Общая протяженность новых дорог составила 2,4 км.
Мост станет дублёром старого Крылатского моста, построенного в первой половине 1980-х годов. В результате число полос на этом участке дороги удвоится — по каждому мосту движение транспорта будет организовано по трем полосам в одном направлении. На обоих мостах есть тротуары.
Как сообщалось, в сентябре этого года планируется запустить движение по участку СЗХ от Дмитровского шоссе до Мичуринского проспекта. До конца этого года предполагается завершить работы на всех участках хорды за исключением строительства моста через Канал им. Москвы.
СЗХ протяженностью около 80 км пройдет через северный и западный сектора города от Дмитровского до Сколковского шоссе и Мичуринского проспекта. Новая трасса свяжет такие радиальные дороги, как Мичуринский проспект, Сколковское, Можайское, Рублевское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское шоссе. На СЗХ возведено 24 подземных и надземных пешеходных перехода.
"Северо-Западная хорда — это магистраль от Дмитровки до Мичуринского проспекта. В основном закончено строительство, осталось несколько объектов. Сегодня запускаем один из таких объектов — это Крылатский мост, который позволит улучшить пропускную способность этого участка", — сказал С.Собянин.
Мост позволит ликвидировать одно из "бутылочных горлышек" на СЗХ. В результате улучшится транспортное обслуживание северо-западных районов Москвы — Хорошёво-Мнёвники, Крылатское, Кунцево и Филёвский парк.
"Это сложнейший проект. Сегодня можно сказать, что основные проблемы на этом участке решены. В ближайшие недели откроем связку между Рублевским шоссе и Можайским, и дальше останется небольшой мост через Канал им. Москвы", — добавил градоначальник.
Он напомнил, что в столице проектируются и строятся четыре крупные магистрали – СЗХ, Северо-Восточная и Юго-Восточная хорды, а также Южная рокада.
"Эти хорды позволят автомобилистам проезжать из одного конца города в другой, минуя Третье транспортное кольцо, Садовое кольцо, Бульварное — то есть центр города. Они серьезным образом изменят систему транспортных потоков, направлений, дорожную картину города", — отметил С.Собянин.
Строительство нового Крылатского моста протяженностью 282 м, соединяющего ул. Крылатская и Нижние Мнёвники, началось в декабре 2016 года. Одновременно была проведена реконструкция части улиц Нижние Мнёвники (520 м, по три полосы движения в каждом направлении) и Крылатская (300 м, по три полосы движения в каждом направлении), бокового проезда вдоль прохода к мосту со стороны Крылатской ул. (250 м, две полосы движения в одном направлении). Также построен разворотный съезд с улицы Нижние Мнёвники в сторону Карамышевской набережной (750 м, две полосы движения в одном направлении). Общая протяженность новых дорог составила 2,4 км.
Мост станет дублёром старого Крылатского моста, построенного в первой половине 1980-х годов. В результате число полос на этом участке дороги удвоится — по каждому мосту движение транспорта будет организовано по трем полосам в одном направлении. На обоих мостах есть тротуары.
Как сообщалось, в сентябре этого года планируется запустить движение по участку СЗХ от Дмитровского шоссе до Мичуринского проспекта. До конца этого года предполагается завершить работы на всех участках хорды за исключением строительства моста через Канал им. Москвы.
СЗХ протяженностью около 80 км пройдет через северный и западный сектора города от Дмитровского до Сколковского шоссе и Мичуринского проспекта. Новая трасса свяжет такие радиальные дороги, как Мичуринский проспект, Сколковское, Можайское, Рублевское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское шоссе. На СЗХ возведено 24 подземных и надземных пешеходных перехода.