"Шереметьево" заказало оценку рисков от сделки по продаже аэропорта Владивостока
Для анализа последствий сделки "Шереметьево" наняло американскую юридическую фирму Latham & Watkins, свидетельствуют материалы системы "СПАРК-Маркетинг".
Конкурс на продажу 52,16% акций АО "Международный аэропорт Владивосток" и 100% АО "Терминал Владивосток" московский аэропорт объявил в 2014 году. Победитель определился в начале 2015 года: им стал консорциум "БазЭла", Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) и сингапурского аэропортового оператора Changi Airports International. О закрытии сделки сообщалось в феврале 2017 года. При этом уточнялось, что каждый из инвесторов получит по 33,3% владивостокского аэропорта.
Согласно материалам закупки, непосредственными покупателями актива выступили кипрская структура "БазЭла" Vilamar Ventures, сингапурская "дочка" РФПИ Levanterra и "дочка" Changi — Goldenhorn Gate. МАШ просит юристов оценить риски "в части отказа от получения от Vilamar Ventures Limited платежей в погашение задолженности по договору купли-продажи и предъявления требований произвести оплату за акции".
Представитель "Шереметьево" подтвердил "Интерфаксу", что аэропорт привлек консультанта "в целях анализа рисков", но от пояснений отказался.
"Результаты оценки рисков, а также условия заключенной сделки (по купле-продаже аэропорта Владивостока — ИФ) являются коммерческой тайной и не могут быть предоставлены неопределенному кругу лиц", — заявил он.
По данным системы "СПАРК-Интерфакс", на конец марта 2018 года по 33,33% в уставных капиталах АО "Международный аэропорт Владивосток" и АО "Терминал Владивосток" принадлежало Levanterra, Goldenhorn Gate и АО "Международный аэропорт "Шереметьево", а доля структуры "БазЭла" Vilamar Ventures была символической и оценивалась в 1 рубль.
Один из бенефициаров "Шереметьево" Аркадий Ротенберг подпал под санкции США еще в марте 2014 года, сразу после присоединения Крыма.
Конкурс на продажу 52,16% акций АО "Международный аэропорт Владивосток" и 100% АО "Терминал Владивосток" московский аэропорт объявил в 2014 году. Победитель определился в начале 2015 года: им стал консорциум "БазЭла", Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) и сингапурского аэропортового оператора Changi Airports International. О закрытии сделки сообщалось в феврале 2017 года. При этом уточнялось, что каждый из инвесторов получит по 33,3% владивостокского аэропорта.
Согласно материалам закупки, непосредственными покупателями актива выступили кипрская структура "БазЭла" Vilamar Ventures, сингапурская "дочка" РФПИ Levanterra и "дочка" Changi — Goldenhorn Gate. МАШ просит юристов оценить риски "в части отказа от получения от Vilamar Ventures Limited платежей в погашение задолженности по договору купли-продажи и предъявления требований произвести оплату за акции".
Представитель "Шереметьево" подтвердил "Интерфаксу", что аэропорт привлек консультанта "в целях анализа рисков", но от пояснений отказался.
"Результаты оценки рисков, а также условия заключенной сделки (по купле-продаже аэропорта Владивостока — ИФ) являются коммерческой тайной и не могут быть предоставлены неопределенному кругу лиц", — заявил он.
По данным системы "СПАРК-Интерфакс", на конец марта 2018 года по 33,33% в уставных капиталах АО "Международный аэропорт Владивосток" и АО "Терминал Владивосток" принадлежало Levanterra, Goldenhorn Gate и АО "Международный аэропорт "Шереметьево", а доля структуры "БазЭла" Vilamar Ventures была символической и оценивалась в 1 рубль.
Один из бенефициаров "Шереметьево" Аркадий Ротенберг подпал под санкции США еще в марте 2014 года, сразу после присоединения Крыма.