Недостатки транспортных турникетов стали перевешивать преимущества – мэрия Москвы
Как напоминает пресс-служба мэра и правительства города, первые турникеты в столичном общественном транспорте были установлены в 2001 году в Зеленограде, и в течение нескольких следующих лет они были внедрены на абсолютном большинстве маршрутов ГУП "Мосгортранс".
"Турникеты стали эффективным средством борьбы с безбилетным проездом, однако существенно снизили скорость движения общественного транспорта и комфорт пассажиров. К началу 2018 года недостатки системы турникетов стали серьезно перевешивать ее преимущества", — говорится в сообщении.
При этом практика показала, что отмена турникетов позволяет пассажирам сократить время в пути в среднем на 5-15 минут.
Для удобства оплаты проезда одновременно с отменой турникетов все двери автобусов и троллейбусов ГУП "Мосгортранс" будут оборудованы валидаторами.
Как сообщалось, с 16 июня от использования турникетов отказались все московские трамваи.
Мэр Сергей Собянин накануне заявил, что к сентябрю на полностью бестурникетную систему перейдут столичные автобусы.
"Турникеты стали эффективным средством борьбы с безбилетным проездом, однако существенно снизили скорость движения общественного транспорта и комфорт пассажиров. К началу 2018 года недостатки системы турникетов стали серьезно перевешивать ее преимущества", — говорится в сообщении.
При этом практика показала, что отмена турникетов позволяет пассажирам сократить время в пути в среднем на 5-15 минут.
Для удобства оплаты проезда одновременно с отменой турникетов все двери автобусов и троллейбусов ГУП "Мосгортранс" будут оборудованы валидаторами.
Как сообщалось, с 16 июня от использования турникетов отказались все московские трамваи.
Мэр Сергей Собянин накануне заявил, что к сентябрю на полностью бестурникетную систему перейдут столичные автобусы.