"Шереметьево" надеется заключить концессию по ВПП-3 до ввода объекта
"Нет, мы не будем ждать (строительства ВПП-3 — ИФ). Процедура там вполне понятная: государство заканчивает объект и передает его нам (в концессию — ИФ)", — сказал М.Василенко.
"Мы очень близко подошли к концессионному соглашению. Мои ожидания — я бы хотел, чтобы это произошло, для нас это важно. Нам нужно строить новые перроны, рулежные дорожки, ставить на реконструкцию полосы", — сказал он, не уточнив конкретные сроки получения в концессию аэродромной инфраструктуры.
М.Василенко подчеркнул, что аэропорт справится с обслуживанием пассажиропотока во время ЧМ-2018 без ВПП-3.
"Конечно (справимся — ИФ). Как я могу предвидеть коллапс? Я считаю, что аэропорт справится с поставленной задачей. Нужна ли нам третья полоса? Да, нужна, и чем быстрее, тем лучше", — отметил М.Василенко.
Глава Росавиации Александр Нерадько ранее заявлял, что третья взлетно-посадочная полоса "Шереметьево" будет достроена до конца текущего года.
Решение о строительстве ВПП-3 было принято в 2009 году. Первоначально ее строило ЗАО "Инжтрансстрой", входившее в "Базовый элемент" Олега Дерипаски, но в мае 2015 года компания приостановила работы, в отношении нее была введена процедура наблюдения. В 2015 году правительство утвердило новым генподрядчиком "Трансстроймеханизацию".
Строительство полосы планировалось завершить к ЧМ-2018, но в конце 2016 года "Шереметьево" столкнулось с серьезным дефицитом средств на объекты федеральной собственности. Только на ВПП-3 не хватало, по разным оценкам, от 5 до 13 млрд рублей.
В июне 2017 года глава Минтранса Максим Соколов заявлял, что дефицит средств на строительство объекта в 2018 году составляет 7,5 млрд рублей, но его планируется покрыть за счет средств ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения".
"Мы очень близко подошли к концессионному соглашению. Мои ожидания — я бы хотел, чтобы это произошло, для нас это важно. Нам нужно строить новые перроны, рулежные дорожки, ставить на реконструкцию полосы", — сказал он, не уточнив конкретные сроки получения в концессию аэродромной инфраструктуры.
М.Василенко подчеркнул, что аэропорт справится с обслуживанием пассажиропотока во время ЧМ-2018 без ВПП-3.
"Конечно (справимся — ИФ). Как я могу предвидеть коллапс? Я считаю, что аэропорт справится с поставленной задачей. Нужна ли нам третья полоса? Да, нужна, и чем быстрее, тем лучше", — отметил М.Василенко.
Глава Росавиации Александр Нерадько ранее заявлял, что третья взлетно-посадочная полоса "Шереметьево" будет достроена до конца текущего года.
Решение о строительстве ВПП-3 было принято в 2009 году. Первоначально ее строило ЗАО "Инжтрансстрой", входившее в "Базовый элемент" Олега Дерипаски, но в мае 2015 года компания приостановила работы, в отношении нее была введена процедура наблюдения. В 2015 году правительство утвердило новым генподрядчиком "Трансстроймеханизацию".
Строительство полосы планировалось завершить к ЧМ-2018, но в конце 2016 года "Шереметьево" столкнулось с серьезным дефицитом средств на объекты федеральной собственности. Только на ВПП-3 не хватало, по разным оценкам, от 5 до 13 млрд рублей.
В июне 2017 года глава Минтранса Максим Соколов заявлял, что дефицит средств на строительство объекта в 2018 году составляет 7,5 млрд рублей, но его планируется покрыть за счет средств ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения".