Оператор "Жуковского" выступит соинвестором нового терминала в аэропорту Иркутска
"Инвесторами строительства нового терминала выступят АО "Международный аэропорт Иркутск" (100% в собственности правительства Иркутской области — ИФ) и АО "Рампорт аэро", которое уже руководит аэропортом "Жуковский" в Подмосковье", — сообщила пресс-служба правительства Иркутской области со ссылкой на губернатора региона Сергея Левченко.
"Они получат серьезные финансовые возможности, которые вложат в строительство нового терминала. Компания "Новапорт" участвует в этом проекте, так как условия, которые были выработаны изначально, выполнены с участием специалистов этой компании", — цитирует пресс-служба С.Левченко.
Как уточнили "Интерфаксу" в пресс-службе регионального правительства, "Новапорт" будет участвовать в эксплуатации нового терминала.
"Новапорт" станет участником проекта, как специалист в эксплуатации. У холдинга в управлении находится большое количество аэропортов, которые успешно работают", — сказал сотрудник пресс-службы, ссылаясь на слова губернатора.
В пресс-релизе также сообщается, что строительство нового терминала обойдется более чем в 7 млрд рублей, завершить его планируется к 2021 году.
"Новый терминал будет строиться в действующем аэропорту. Построить его необходимо за два года. Сегодня "дорожная карта" проходит согласование в Росавиации и министерстве транспорта России", — приводятся в сообщении слова С.Левченко.
По его словам, в рамках проекта также будет построен новый крупный ангар для размещения самолетов типа МС-21, Boeing-737 и A320.
Кроме того, будет построена новая автомобильная развязка и большая парковка возле аэропорта. Подъезд к нему будет смещен в сторону озера Байкал, где есть необходимая площадь.
Как сообщалось ранее, аэропорт Иркутска был передан из федеральной собственности в областную в 2015 году. Задачей было привлечь частные инвестиции для реконструкции действующего терминала, а в будущем — строительства нового аэропорта за пределами города.
Первоначально в качестве потенциальных инвесторов назывался консорциум из корейской Incheon International Airport Corporation (оператор аэропорта "Инчхон" в Сеуле), "Ростеха", а также "Роснефти" (MOEX: ROSN). Однако в последние два года главными интересантами иркутского аэропорта выступали "Новапорт" Романа Троценко, "Аэропорты регионов" Виктора Вексельберга и "Базовый элемент" Олега Дерипаски.
Наиболее вероятным кандидатом на звание владельца актива считался "Новапорт". Этому способствовали заявления губернатора Иркутской области С.Левченко, который говорил о планах создать совместную проектную компанию с "Новапортом".
После этого на ситуацию обращала внимание Федеральная антимонопольная служба (ФАС), которая предостерегала областную администрацию "о недопустимости передачи "Новапорту" права на модернизацию и дальнейшую эксплуатацию аэропорта Иркутска без проведения конкурса".
Позднее глава ФАС Игорь Артемьев заявлял: "Прочтение закона о конкуренции говорит, что необходимо проводить конкурсы для таких случаев. Поэтому если губернатор Иркутской области об этом не знал, то я буду очень сильно удивлен, но тогда он узнает уже из нашего постановления об этом. (. . .) И я очень ему советую свое решение поменять, иначе это может быть очень плохо — и с точки зрения гарантированности инвестиций, и с точки зрения даже правоохранительной системы".
Avia Solutions Group владеет 75% минус 1 акция АО "Рампорт аэро", "Ростех" — 25%.
"Они получат серьезные финансовые возможности, которые вложат в строительство нового терминала. Компания "Новапорт" участвует в этом проекте, так как условия, которые были выработаны изначально, выполнены с участием специалистов этой компании", — цитирует пресс-служба С.Левченко.
Как уточнили "Интерфаксу" в пресс-службе регионального правительства, "Новапорт" будет участвовать в эксплуатации нового терминала.
"Новапорт" станет участником проекта, как специалист в эксплуатации. У холдинга в управлении находится большое количество аэропортов, которые успешно работают", — сказал сотрудник пресс-службы, ссылаясь на слова губернатора.
В пресс-релизе также сообщается, что строительство нового терминала обойдется более чем в 7 млрд рублей, завершить его планируется к 2021 году.
"Новый терминал будет строиться в действующем аэропорту. Построить его необходимо за два года. Сегодня "дорожная карта" проходит согласование в Росавиации и министерстве транспорта России", — приводятся в сообщении слова С.Левченко.
По его словам, в рамках проекта также будет построен новый крупный ангар для размещения самолетов типа МС-21, Boeing-737 и A320.
Кроме того, будет построена новая автомобильная развязка и большая парковка возле аэропорта. Подъезд к нему будет смещен в сторону озера Байкал, где есть необходимая площадь.
Как сообщалось ранее, аэропорт Иркутска был передан из федеральной собственности в областную в 2015 году. Задачей было привлечь частные инвестиции для реконструкции действующего терминала, а в будущем — строительства нового аэропорта за пределами города.
Первоначально в качестве потенциальных инвесторов назывался консорциум из корейской Incheon International Airport Corporation (оператор аэропорта "Инчхон" в Сеуле), "Ростеха", а также "Роснефти" (MOEX: ROSN). Однако в последние два года главными интересантами иркутского аэропорта выступали "Новапорт" Романа Троценко, "Аэропорты регионов" Виктора Вексельберга и "Базовый элемент" Олега Дерипаски.
Наиболее вероятным кандидатом на звание владельца актива считался "Новапорт". Этому способствовали заявления губернатора Иркутской области С.Левченко, который говорил о планах создать совместную проектную компанию с "Новапортом".
После этого на ситуацию обращала внимание Федеральная антимонопольная служба (ФАС), которая предостерегала областную администрацию "о недопустимости передачи "Новапорту" права на модернизацию и дальнейшую эксплуатацию аэропорта Иркутска без проведения конкурса".
Позднее глава ФАС Игорь Артемьев заявлял: "Прочтение закона о конкуренции говорит, что необходимо проводить конкурсы для таких случаев. Поэтому если губернатор Иркутской области об этом не знал, то я буду очень сильно удивлен, но тогда он узнает уже из нашего постановления об этом. (. . .) И я очень ему советую свое решение поменять, иначе это может быть очень плохо — и с точки зрения гарантированности инвестиций, и с точки зрения даже правоохранительной системы".
Avia Solutions Group владеет 75% минус 1 акция АО "Рампорт аэро", "Ростех" — 25%.