Аэродинамические обтекатели установлены на автодорожной арке Крымского моста
"Это 190 элементов металлоконструкций, создающих своеобразный "карниз" по фасаду арки", — сказал заместитель директора по проектированию "Института Гипростроймост — Санкт-Петербург" Виктор Галас. Его слова приводятся в пресс-релизе "Крымского моста".
Для Керченского пролива штормовые условия с высокими скоростями ветра — стандартное явление. "Расчетная скорость ветра на уровне проезжей части арочного пролета в исключительных случаях может достигать 40 м/с. Для предотвращения негативных аэродинамических явлений были проведены специализированные исследования, натурные испытания. Полученные результаты позволили нам запроектировать определенную форму обтекателей — как крыло самолета", — пояснил В.Галас.
Обтекатели монтировались непосредственно с арочного пролета, без ограничений для движения судов по Керчь-Еникальскому каналу.
Одновременно на автодорожной арке продолжается монтаж элементов обустройства автодороги: установлены все 14 мачт наружного освещения, по внешним полосам движения — барьерное ограждение.
Также завершается нанесение гидроизоляции на полотно проезжей части, после чего дорожники приступят к укладке асфальтобетона.
Строительство моста через Керченский пролив началось в феврале 2016 года. Протяженность самого длинного в РФ и Европе моста составит 19 км, пропускная способность — 40 тыс. автомобилей и 47 пар поездов в сутки, 14 млн пассажиров и 13 млн тонн грузов в год.
Генподрядчиком строительства является компания "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга. Общая стоимость проекта составляет 227,92 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Согласно графику, движение машин по мосту должно открыться в декабре 2018 года, поездов — 1 декабря 2019 года.
При этом президент РФ Владимир Путин в марте в ходе осмотра объекта выразил желание, чтобы автосообщением по мосту можно было воспользоваться уже в этот летний сезон. А.Ротенберг заявил, что автомобильная часть моста будет готова к вводу в эксплуатацию после 9 мая текущего года, движение будет разрешено для легковых машин и автобусов (для грузовиков мост откроют в декабре).
Для Керченского пролива штормовые условия с высокими скоростями ветра — стандартное явление. "Расчетная скорость ветра на уровне проезжей части арочного пролета в исключительных случаях может достигать 40 м/с. Для предотвращения негативных аэродинамических явлений были проведены специализированные исследования, натурные испытания. Полученные результаты позволили нам запроектировать определенную форму обтекателей — как крыло самолета", — пояснил В.Галас.
Обтекатели монтировались непосредственно с арочного пролета, без ограничений для движения судов по Керчь-Еникальскому каналу.
Одновременно на автодорожной арке продолжается монтаж элементов обустройства автодороги: установлены все 14 мачт наружного освещения, по внешним полосам движения — барьерное ограждение.
Также завершается нанесение гидроизоляции на полотно проезжей части, после чего дорожники приступят к укладке асфальтобетона.
Строительство моста через Керченский пролив началось в феврале 2016 года. Протяженность самого длинного в РФ и Европе моста составит 19 км, пропускная способность — 40 тыс. автомобилей и 47 пар поездов в сутки, 14 млн пассажиров и 13 млн тонн грузов в год.
Генподрядчиком строительства является компания "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга. Общая стоимость проекта составляет 227,92 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Согласно графику, движение машин по мосту должно открыться в декабре 2018 года, поездов — 1 декабря 2019 года.
При этом президент РФ Владимир Путин в марте в ходе осмотра объекта выразил желание, чтобы автосообщением по мосту можно было воспользоваться уже в этот летний сезон. А.Ротенберг заявил, что автомобильная часть моста будет готова к вводу в эксплуатацию после 9 мая текущего года, движение будет разрешено для легковых машин и автобусов (для грузовиков мост откроют в декабре).