Железнодорожный вокзал в Грозном планируется построить за два года
"Сегодня проектирование завершается. Мы планируем буквально в ближайшие две-три недели зайти в Главгосэкспертизу. После получения положительного заключения мы начнём строительство. Строка в инвестиционной программе РЖД (на эти цели — ИФ) есть. На строительство вокзала в Грозном мы планируем потратить примерно два года", — сказал он.
В.Вотолевский также заявил, что РЖД завершили модернизацию вокзала "Ростов-Главный" стоимостью 700 млн рублей.
"Вокзал в Ростове-на-Дону — один из первых, где мы завершили подготовку к ЧM-2018. Занимаясь модернизацией, мы пытались решить две основные задачи", — отметил он.
Первая задача касалась выполнения мероприятий по требованию FIFA в сфере транспортной безопасности, адаптации для маломобильных групп населения, современной навигации, инженерных систем, которые должны обеспечить бесперебойную работу вокзала, системы безопасности.
Вторая задача предполагала решение проблем, которые доставляли неудобства пассажирам.
"В частности, на этом вокзале традиционно летом жарко, зимой холодно, сегодня мы установили одну из самых современных систем климат-контроля, которая решит эту проблему", — сказал В.Вотолевский.
По его словам, мощность входной группы увеличена с 2 до 4,5 тыс. человек в час. На вокзале также оборудованы кассы открытого типа.
"Если до модернизации мы подавали билеты в час примерно 20-30 человекам, то сегодня мощности современного кассового зала, оснащенного электронной очередью, позволяют нам обслужить порядка 300 человек в час", — добавил В.Вотолевский.
В рамках модернизации также была проведена реконструкция зала повышенной комфортности, благоустроена привокзальная территория и пассажирские платформы.
В.Вотолевский также заявил, что РЖД завершили модернизацию вокзала "Ростов-Главный" стоимостью 700 млн рублей.
"Вокзал в Ростове-на-Дону — один из первых, где мы завершили подготовку к ЧM-2018. Занимаясь модернизацией, мы пытались решить две основные задачи", — отметил он.
Первая задача касалась выполнения мероприятий по требованию FIFA в сфере транспортной безопасности, адаптации для маломобильных групп населения, современной навигации, инженерных систем, которые должны обеспечить бесперебойную работу вокзала, системы безопасности.
Вторая задача предполагала решение проблем, которые доставляли неудобства пассажирам.
"В частности, на этом вокзале традиционно летом жарко, зимой холодно, сегодня мы установили одну из самых современных систем климат-контроля, которая решит эту проблему", — сказал В.Вотолевский.
По его словам, мощность входной группы увеличена с 2 до 4,5 тыс. человек в час. На вокзале также оборудованы кассы открытого типа.
"Если до модернизации мы подавали билеты в час примерно 20-30 человекам, то сегодня мощности современного кассового зала, оснащенного электронной очередью, позволяют нам обслужить порядка 300 человек в час", — добавил В.Вотолевский.
В рамках модернизации также была проведена реконструкция зала повышенной комфортности, благоустроена привокзальная территория и пассажирские платформы.