Закрытую в 2012 году ВПП хотят реконструировать в аэропорту Владивостока
Как сообщает пресс-служба администрации Приморского края, вопрос реконструкции взлетно-посадочной полосы обсудили на встрече во вторник помощник президента РФ Игорь Левитин и врио губернатора Приморья Андрей Тарасенко.
Как проинформировал гендиректор МАВ Игорь Лукишин, в настоящее время из двух ВПП аэропорта действует только одна, введенная в эксплуатацию в мае 2011 года в преддверии саммита АТЭС во Владивостоке. Тогда протяженность полосы была увеличена до 3,5 км, что позволило принимать все типы воздушных судов. Вторая полоса была построена еще в 1985 году и закрыта для эксплуатации по техническому состоянию в 2012 году.
Глава аэропорта обратился к помощнику президента с просьбой рассмотреть возможность включения проекта реконструкции старой ВПП в ФЦП.
В сообщении отмечается, что проект развития инфраструктуры ключевого аэропорта Приморья ранее был поддержан на уровне краевых властей.
"Мы направляли документы с просьбой включить этот проект в программу "Развитие транспортной системы" в Минтранс и Минвостокразвития", — привела пресс-служба слова А.Тарасенко.
Аэропорт Владивостока может принимать любые типы воздушных судов. Пассажирский терминал рассчитан на 3,5 млн пассажиров в год. Маршрутная сеть насчитывает 45 направлений, полеты по которым совершают 18 российских и зарубежных авиакомпаний.
АО "Международный аэропорт Владивосток" в 2017 году обслужило 2,179 млн пассажиров, что на 18% превысило показатель 2016 года.
Консорциум инвесторов в составе группы "Базовый элемент" Олега Дерипаски, Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) и сингапурского аэропортового оператора Changi Airports International в феврале 2017 года закрыл сделку по приобретению 52,16% акций АО "Международный аэропорт Владивосток" и 100% акций ЗАО "Терминал Владивосток", владеющего и управляющего зданием терминала аэропорта Владивостока. Продавцом выступило АО "Международный аэропорт Шереметьево".
Как проинформировал гендиректор МАВ Игорь Лукишин, в настоящее время из двух ВПП аэропорта действует только одна, введенная в эксплуатацию в мае 2011 года в преддверии саммита АТЭС во Владивостоке. Тогда протяженность полосы была увеличена до 3,5 км, что позволило принимать все типы воздушных судов. Вторая полоса была построена еще в 1985 году и закрыта для эксплуатации по техническому состоянию в 2012 году.
Глава аэропорта обратился к помощнику президента с просьбой рассмотреть возможность включения проекта реконструкции старой ВПП в ФЦП.
В сообщении отмечается, что проект развития инфраструктуры ключевого аэропорта Приморья ранее был поддержан на уровне краевых властей.
"Мы направляли документы с просьбой включить этот проект в программу "Развитие транспортной системы" в Минтранс и Минвостокразвития", — привела пресс-служба слова А.Тарасенко.
Аэропорт Владивостока может принимать любые типы воздушных судов. Пассажирский терминал рассчитан на 3,5 млн пассажиров в год. Маршрутная сеть насчитывает 45 направлений, полеты по которым совершают 18 российских и зарубежных авиакомпаний.
АО "Международный аэропорт Владивосток" в 2017 году обслужило 2,179 млн пассажиров, что на 18% превысило показатель 2016 года.
Консорциум инвесторов в составе группы "Базовый элемент" Олега Дерипаски, Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) и сингапурского аэропортового оператора Changi Airports International в феврале 2017 года закрыл сделку по приобретению 52,16% акций АО "Международный аэропорт Владивосток" и 100% акций ЗАО "Терминал Владивосток", владеющего и управляющего зданием терминала аэропорта Владивостока. Продавцом выступило АО "Международный аэропорт Шереметьево".