Строительство объектов для запуска МЦД не скажется на работе другого транспорта - заммэра
"Уже к лету мы будем иметь полную картину и план увязок будущих маршрутов Московских центральных диаметров (МЦД) с метро и, следовательно, поймем объемы капитального строительства на территории города", — заявил М. Хуснуллин.
Он отметил, что полная разработка градостроительной документации по новым эстакадам, тоннелям, путепроводам и станциям может занять до двух лет.
"Вместе с тем, новое строительство не скажется на движении и графике работы других видов общественного транспорта", — подчеркнул заммэра.
Напомним, Московские центральные диаметры станут новыми наземными ветками метро, которые свяжут столицу с областью.
Для пассажиров организуют удобные пересадки на другие виды транспорта, введут единую билетную систему, сервисы и навигацию. Современные поезда будут ходить с интервалами шесть минут в часы пик.
Для первого этапа выбрали два маршрута. Один свяжет Смоленское и Савеловское направления (Одинцово – Лобня), второй – Курское и Рижское (Нахабино – Подольск). Первые диаметры планируется запустить в 2019 году. По ним смогут ездить более 40 млн пассажиров в год.
Он отметил, что полная разработка градостроительной документации по новым эстакадам, тоннелям, путепроводам и станциям может занять до двух лет.
"Вместе с тем, новое строительство не скажется на движении и графике работы других видов общественного транспорта", — подчеркнул заммэра.
Напомним, Московские центральные диаметры станут новыми наземными ветками метро, которые свяжут столицу с областью.
Для пассажиров организуют удобные пересадки на другие виды транспорта, введут единую билетную систему, сервисы и навигацию. Современные поезда будут ходить с интервалами шесть минут в часы пик.
Для первого этапа выбрали два маршрута. Один свяжет Смоленское и Савеловское направления (Одинцово – Лобня), второй – Курское и Рижское (Нахабино – Подольск). Первые диаметры планируется запустить в 2019 году. По ним смогут ездить более 40 млн пассажиров в год.