Создание специальной УК для строительства МЦД не понадобится
"Проект будет реализовываться через существующие структуры ОАО "РЖД". Необходимости создания специальной компании, как это было при развитии Московского центрального кольца, нет (тогда была создана компания АО "МКЖД" — ИФ)", — заявил М. Хуснуллин.
При этом глава столичного стройкомплекса подчеркнул, что Москва будет активно участвовать в этом проекте.
"Город будет участвовать и деньгами, и работой по проектированию и согласованию транзитных маршрутов, ведь организация такого движения потребует возведения новых объектов в городе. На сегодня объем строительства дополнительных эстакад, тоннелей и путепроводов еще окончательно не утвержден", — пояснил М. Хуснуллин.
Ранее мэр столицы Сергей Собянин сообщал, что по предварительным оценкам, затраты на строительство первой очереди диаметральных направлений железных дорог, интегрированных в систему метрополитена составят около 40 млрд рублей.
"Предварительно, на первую очередь затраты составят около 40 млрд рублей. Расходы поделим пополам между правительством Москвы и РЖД", — заявил С. С. Собянин.
Всего планируется создать от 7 до 17 диаметров, интегрированных с метро и МЦК. Предполагается, что новая наземная ветка метро сможет перевозить около 300 млн пассажиров в год.
При этом глава столичного стройкомплекса подчеркнул, что Москва будет активно участвовать в этом проекте.
"Город будет участвовать и деньгами, и работой по проектированию и согласованию транзитных маршрутов, ведь организация такого движения потребует возведения новых объектов в городе. На сегодня объем строительства дополнительных эстакад, тоннелей и путепроводов еще окончательно не утвержден", — пояснил М. Хуснуллин.
Ранее мэр столицы Сергей Собянин сообщал, что по предварительным оценкам, затраты на строительство первой очереди диаметральных направлений железных дорог, интегрированных в систему метрополитена составят около 40 млрд рублей.
"Предварительно, на первую очередь затраты составят около 40 млрд рублей. Расходы поделим пополам между правительством Москвы и РЖД", — заявил С. С. Собянин.
Всего планируется создать от 7 до 17 диаметров, интегрированных с метро и МЦК. Предполагается, что новая наземная ветка метро сможет перевозить около 300 млн пассажиров в год.