Частоту проверок инфраструктуры МЦД пропишут в новом стандарте обслуживания пассажиров
"Сейчас для МЦД мы начали разрабатывать стандарт сервисного обслуживания пассажиров, который по своему уровню и качеству не будет уступать стандарту обслуживания на Московском центральном кольце, запущенном в сентябре 2016 года", — сказал руководитель департамента Максим Ликсутов.
В частности, документ установит частоту проверок технического состояния инфраструктуры МЦД. Также будут прописаны требования к поездам и их эксплуатации, к чистоте платформ и периодичности их уборки.
Документ будет вынесен на обсуждение с жителями и транспортными экспертами.
Первые два диаметра планируется построить в 2018-2019 гг. с общим пассажиропотоком 91,5 млн человек в год. Другие пять диаметров появятся в 2019-2025 гг.
Ранее мэр опубликовал общую схему московских центральных диаметров, которых будет всего семь. Так, МЦД-1 свяжет Одинцово и Лобню, МЦД-2 — Нахабино и Подольск, МЦД-3 — Зеленоград и Раменское, МЦД-4 — Пушкино/Королев и Раменское, МЦД-5 — Зеленоград и Подольск, МЦД-6 — Нахабино и Железнодорожный, МЦД-7 — Одинцово и Железнодорожный.
В частности, документ установит частоту проверок технического состояния инфраструктуры МЦД. Также будут прописаны требования к поездам и их эксплуатации, к чистоте платформ и периодичности их уборки.
Документ будет вынесен на обсуждение с жителями и транспортными экспертами.
Первые два диаметра планируется построить в 2018-2019 гг. с общим пассажиропотоком 91,5 млн человек в год. Другие пять диаметров появятся в 2019-2025 гг.
Ранее мэр опубликовал общую схему московских центральных диаметров, которых будет всего семь. Так, МЦД-1 свяжет Одинцово и Лобню, МЦД-2 — Нахабино и Подольск, МЦД-3 — Зеленоград и Раменское, МЦД-4 — Пушкино/Королев и Раменское, МЦД-5 — Зеленоград и Подольск, МЦД-6 — Нахабино и Железнодорожный, МЦД-7 — Одинцово и Железнодорожный.