Планы по строительству метро от делового центра до Замоскворечья будут реализованы после 2020 года
"Мы отложили проект строительства центрального участка Калининско-Солнцевской линии до 2020 года. Сейчас усилия метростроителей сконцентрированы на Третьем пересадочном контуре и новых радиальных линиях в "новой" Москве", — сказал М.Хуснуллин.
Он подчеркнул, что центральный участок Калининско-Солнцевской линии метро с тремя станциями "Плющиха", "Дорогомиловская" и "Волхонка" является очень сложным с технологической точки зрения.
"Фактически глубина залегания тоннелей и будущих станций превышает 60 метров. Строить придется в условиях плотно застроенного города", — отметил глава столичного стройкомплекса.
Ранее сообщалось, что центральный участок Калининско-Солнцевской линии будет образован в результате присоединения к существующей Калининской линии строящегося западного участка. Она соединит восточные, центральные и отдаленные юго-западные районы города.
Он подчеркнул, что центральный участок Калининско-Солнцевской линии метро с тремя станциями "Плющиха", "Дорогомиловская" и "Волхонка" является очень сложным с технологической точки зрения.
"Фактически глубина залегания тоннелей и будущих станций превышает 60 метров. Строить придется в условиях плотно застроенного города", — отметил глава столичного стройкомплекса.
Ранее сообщалось, что центральный участок Калининско-Солнцевской линии будет образован в результате присоединения к существующей Калининской линии строящегося западного участка. Она соединит восточные, центральные и отдаленные юго-западные районы города.