Счетная палата: в начале июля готовность третьей ВПП "Шереметьево" составляла 43,8%
"При утвержденных (на строительство ВПП-3 — ИФ) бюджетных ассигнованиях на 2017 год в сумме 8,309 млрд рублей освоено за первое полугодие 2017 года 3,083 млрд рублей, или 37,1%. Техническая готовность объекта — 43,8%", — говорится в материалах.
В них указано, что на 1 июля Росавиация освоила менее 0,1% бюджетных средств, предназначенных для второй очереди реконструкции "Шереметьево" в 2017 году (2,3 млн против 3 млрд рублей). Техническая готовность объекта на конец полугодия составила лишь 3,9%.
Решение о строительстве ВПП-3 в "Шереметьево" было принято в 2009 году, заказчиком является подведомственное Росавиации ФГУП "АГА(а)". Первоначально полосу строило ЗАО "Инжтрансстрой" (до декабря 2014 года входило в "Базовый элемент" Олега Дерипаски), с которой в 2012 году был заключен контракт стоимостью 22,4 млрд рублей. В 2014 году готовность объекта составляла 28%. В мае 2015 года компания приостановила строительство, в отношении нее была введена процедура наблюдения.
В 2015 году правительство РФ утвердило нового генподрядчика — ООО "Трансстроймеханизация" (входит в ПАО "Мостотрест"), контракт с ним оценивался в 17,6 млрд рублей. Однако в конце 2016 года "Шереметьево" столкнулось с серьезным дефицитом средств на реконструкцию и строительство объектов, находящихся в федеральной собственности. Только на ВПП-3 не хватало, по разным оценкам, от 5 до 13 млрд рублей.
Как отмечал в июне этого года глава Минтранса РФ Максим Соколов, дефицит средств на строительство ВПП-3 в 2018 году составляет 7,5 млрд рублей. Вместе с тем чиновник уверял, что дефицит будет ликвидирован: в качестве варианта рассматриваются средства ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения".
В них указано, что на 1 июля Росавиация освоила менее 0,1% бюджетных средств, предназначенных для второй очереди реконструкции "Шереметьево" в 2017 году (2,3 млн против 3 млрд рублей). Техническая готовность объекта на конец полугодия составила лишь 3,9%.
Решение о строительстве ВПП-3 в "Шереметьево" было принято в 2009 году, заказчиком является подведомственное Росавиации ФГУП "АГА(а)". Первоначально полосу строило ЗАО "Инжтрансстрой" (до декабря 2014 года входило в "Базовый элемент" Олега Дерипаски), с которой в 2012 году был заключен контракт стоимостью 22,4 млрд рублей. В 2014 году готовность объекта составляла 28%. В мае 2015 года компания приостановила строительство, в отношении нее была введена процедура наблюдения.
В 2015 году правительство РФ утвердило нового генподрядчика — ООО "Трансстроймеханизация" (входит в ПАО "Мостотрест"), контракт с ним оценивался в 17,6 млрд рублей. Однако в конце 2016 года "Шереметьево" столкнулось с серьезным дефицитом средств на реконструкцию и строительство объектов, находящихся в федеральной собственности. Только на ВПП-3 не хватало, по разным оценкам, от 5 до 13 млрд рублей.
Как отмечал в июне этого года глава Минтранса РФ Максим Соколов, дефицит средств на строительство ВПП-3 в 2018 году составляет 7,5 млрд рублей. Вместе с тем чиновник уверял, что дефицит будет ликвидирован: в качестве варианта рассматриваются средства ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения".