Начался подъем автодорожной арки Керченского моста на проектную высоту
Керчь. 12 октября. ИНТЕРФАКС — Домкраты начали поднимать автодорожную арку Керченского моста на проектную высоту на фарватере пролива.
"Арка готова к подъему, и мы даем старт на начало ее подъема. Операция будет происходить в несколько этапов, для начала мы арку поднимем на 1-1,5 м, чтобы подъемные механизмы могли ощутить всю нагрузку от арки. После проверки на компьютерах текущего состояния подъемных механизмов и самого арочного пролета мы продолжим подъемку", — сказал журналистам в четверг начальник ФКУ Упрдор "Тамань" (заказчик моста) Роман Новиков.
Предполагаемая средняя скорость подъема арочного пролета весом 5,5 тыс. тонн составляет 5-6 м в час, то есть проектной высоты в 35 м он может достичь за 8 часов. В операции задействованы 12 домкратов общей грузоподъемностью 7,8 тыс. тонн.
Операция по транспортировке и установке на фарватерные опоры второй арки моста началась в среду утром, на время работ судоходство в Керчь-Еникальском канале ограничено.
Керченский мост станет самым протяженным в России (19 км), он соединит Крым с материковой РФ автомобильной и железной дорогами. Движение машин по мосту должно открыться в декабре 2018 года, поездов — 1 декабря 2019 года. Общая стоимость проекта составляет 227,92 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Генподрядчиком моста является "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга.
Арочные пролетные строения являются самыми габаритными элементами моста. Протяженность каждого составляет 227 м, высота свода в высшей точке — 45 м или 80 м от воды. После установки они обеспечат пропуск судов через свободное пространство шириной 185 м и высотой 35 м.
Железнодорожная арка весом 6 тыс. тонн была доставлена и установлена на фарватер 27-29 августа. Морская операция заняла 66 часов.
"Арка готова к подъему, и мы даем старт на начало ее подъема. Операция будет происходить в несколько этапов, для начала мы арку поднимем на 1-1,5 м, чтобы подъемные механизмы могли ощутить всю нагрузку от арки. После проверки на компьютерах текущего состояния подъемных механизмов и самого арочного пролета мы продолжим подъемку", — сказал журналистам в четверг начальник ФКУ Упрдор "Тамань" (заказчик моста) Роман Новиков.
Предполагаемая средняя скорость подъема арочного пролета весом 5,5 тыс. тонн составляет 5-6 м в час, то есть проектной высоты в 35 м он может достичь за 8 часов. В операции задействованы 12 домкратов общей грузоподъемностью 7,8 тыс. тонн.
Операция по транспортировке и установке на фарватерные опоры второй арки моста началась в среду утром, на время работ судоходство в Керчь-Еникальском канале ограничено.
Керченский мост станет самым протяженным в России (19 км), он соединит Крым с материковой РФ автомобильной и железной дорогами. Движение машин по мосту должно открыться в декабре 2018 года, поездов — 1 декабря 2019 года. Общая стоимость проекта составляет 227,92 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Генподрядчиком моста является "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга.
Арочные пролетные строения являются самыми габаритными элементами моста. Протяженность каждого составляет 227 м, высота свода в высшей точке — 45 м или 80 м от воды. После установки они обеспечат пропуск судов через свободное пространство шириной 185 м и высотой 35 м.
Железнодорожная арка весом 6 тыс. тонн была доставлена и установлена на фарватер 27-29 августа. Морская операция заняла 66 часов.