Разработчики показали макет тестировавшей Керченский мост аэротрубы
"Мы впервые демонстрируем это объект строительной отрасли. В течение трех лет мы выполнили для Крымского моста восемь договоров. Мы его испытывали, как в стадии проектирования, так и монтажа", — рассказал "Интерфаксу" заместитель начальника отделения гидроаэродинамики "Крыловского государственного научного центра" Сергей Соловьев.
По его словам, в ходе испытаний выяснилось, что мост может испытывать излишнюю вибрацию и раскачиваться. В итоге проект скорректировали и проблема была решена.
Труба представляет собой двухуровневую установку с замкнутым контуром. На первом уровне располагается рабочая зона, где проводится продувка модели, на втором — вентилятор. Конструкция используется для испытаний макетов различных сооружений и определения ветровых воздействий на высотные здания, большепролетные мостовые конструкции с учетом окружающего ландшафта.
"До 2014 года уникальные мосты в России продувались за рубежом, до этого времени такой трубы не было", — добавил С.Соловьев.
Проект Керченского моста получил положительное заключение Главгосэкспертизы в феврале 2016 года, после чего на объекте начались строительные работы. Мост станет самым протяженным в России (19 км), он соединит Крым с материковой РФ автомобильной и железной дорогами.
Пропускная способность четырехполосной автотрассы составит 40 тыс. машин в сутки, железная дорога будет включать два пути с пропускной способностью 47 пар поездов в сутки. Движение машин по мосту должно открыться в декабре 2018 года, поездов — 1 декабря 2019 года.
Общая стоимость Керченского моста составит 227,92 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Генподрядчиком проекта является "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга.
По его словам, в ходе испытаний выяснилось, что мост может испытывать излишнюю вибрацию и раскачиваться. В итоге проект скорректировали и проблема была решена.
Труба представляет собой двухуровневую установку с замкнутым контуром. На первом уровне располагается рабочая зона, где проводится продувка модели, на втором — вентилятор. Конструкция используется для испытаний макетов различных сооружений и определения ветровых воздействий на высотные здания, большепролетные мостовые конструкции с учетом окружающего ландшафта.
"До 2014 года уникальные мосты в России продувались за рубежом, до этого времени такой трубы не было", — добавил С.Соловьев.
Проект Керченского моста получил положительное заключение Главгосэкспертизы в феврале 2016 года, после чего на объекте начались строительные работы. Мост станет самым протяженным в России (19 км), он соединит Крым с материковой РФ автомобильной и железной дорогами.
Пропускная способность четырехполосной автотрассы составит 40 тыс. машин в сутки, железная дорога будет включать два пути с пропускной способностью 47 пар поездов в сутки. Движение машин по мосту должно открыться в декабре 2018 года, поездов — 1 декабря 2019 года.
Общая стоимость Керченского моста составит 227,92 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Генподрядчиком проекта является "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга.