Подписан контракт на обеспечение безопасности при строительстве ж/д подходов к Керченскому мосту
Конкурс был объявлен во второй половине августа 2017 года. По данным сайта госзакупок, начальная (максимальная) цена контракта составляла 904 млн рублей с учетом НДС. Источником финансирования работ является федеральный бюджет.
Контракт должен быть выполнен до 31 декабря 2019 года. Речь идет об обеспечении транспортной безопасности на этапе строительства искусственных сооружений, железнодорожных станций, вокзалов в Ленинском районе полуострова и Керчи (оба — восток Крыма).
На конкурс поступила одна заявка — от ФГП ВО ЖДТ (100% уставного капитала принадлежит Росжелдору), запросившего за свои услуги максимальную цену. Заявка признана соответствующей требованиям, указанным в конкурсной документации. Росжелдор и ФГП ВО ЖДТ подписали контракт в конце сентября.
По информации официального сайта ФГП ВО ЖДТ, предприятие включено в перечень стратегических в России. Под охраной его подразделений находятся более 2,3 тыс. объектов железнодорожной инфраструктуры, в том числе свыше 1,5 тыс. наиболее важных.
Проект Керченского моста получил положительное заключение Главгосэкспертизы в феврале 2016 года, после чего на объекте начались строительные работы. Мост станет самым протяженным в России (19 км), он соединит Крым с материковой РФ автомобильной и железной дорогами.
Пропускная способность четырехполосной автотрассы составит 40 тыс. машин в сутки, железная дорога будет включать два пути с пропускной способностью 47 пар поездов в сутки. Движение машин по мосту должно открыться в декабре 2018 года, поездов — 1 декабря 2019 года.
Общая стоимость Керченского моста составит 227,92 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Генподрядчиком проекта является "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга.
Также компания построит железнодорожные подходы к мосту за 16,95 млрд рублей.
Контракт должен быть выполнен до 31 декабря 2019 года. Речь идет об обеспечении транспортной безопасности на этапе строительства искусственных сооружений, железнодорожных станций, вокзалов в Ленинском районе полуострова и Керчи (оба — восток Крыма).
На конкурс поступила одна заявка — от ФГП ВО ЖДТ (100% уставного капитала принадлежит Росжелдору), запросившего за свои услуги максимальную цену. Заявка признана соответствующей требованиям, указанным в конкурсной документации. Росжелдор и ФГП ВО ЖДТ подписали контракт в конце сентября.
По информации официального сайта ФГП ВО ЖДТ, предприятие включено в перечень стратегических в России. Под охраной его подразделений находятся более 2,3 тыс. объектов железнодорожной инфраструктуры, в том числе свыше 1,5 тыс. наиболее важных.
Проект Керченского моста получил положительное заключение Главгосэкспертизы в феврале 2016 года, после чего на объекте начались строительные работы. Мост станет самым протяженным в России (19 км), он соединит Крым с материковой РФ автомобильной и железной дорогами.
Пропускная способность четырехполосной автотрассы составит 40 тыс. машин в сутки, железная дорога будет включать два пути с пропускной способностью 47 пар поездов в сутки. Движение машин по мосту должно открыться в декабре 2018 года, поездов — 1 декабря 2019 года.
Общая стоимость Керченского моста составит 227,92 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Генподрядчиком проекта является "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга.
Также компания построит железнодорожные подходы к мосту за 16,95 млрд рублей.