Мурманская область приступила к тестированию желтой дорожной разметки
"Мы перенимаем положительный опыт скандинавских стран, это согласовано с ГИБДД и Росавтодором", — сообщил "Интерфаксу" начальник ФКУ "Упрдор "Кола" Сергей Гусев в пятницу.
Желтая разметка нанесена на 16-километровый участок федеральной трассы Р-21 "Кола", введенный в пятницу в эксплуатацию после реконструкции за 3,5 млрд рублей.
Желтый спектр дорожной разметки, уточнил С.Гусев, лучше воспринимается водителями, виден даже во время снегопада и под тонким слоем снега. Что особенно важно для Крайнего Севера, желтую разметку также видно и во время полярной ночи.
"Опыт скандинавских стран уже существует, а у нас пока нет нормативной базы для желтой разметки, оно (новшество — ИФ) приживется и, думаю, будет применено в районах Крайнего Севера и приравненных к нему местностях", — сказал С.Гусев.
Ранее "Упрдор "Кола" в Мурманской области успешно апробировало содержание дороги в зимний период в накате — с уплотненным снежным покровом.
"Очень много метелей и снега (...) при накате лучше сохранятся покрытие, меньше соли используется. Три года назад в качестве эксперимента ГИБДД разрешило использовать накат в Мурманской области — и этот опыт применяется уже в других северных регионах", — отметил собеседник агентства.
Как сообщалось, в пятницу открылся обновленный участок трассы E105 — 10 км дороги, мост и тоннель с норвежской стороны и 16 км трассы "Кола" с российской.
Желтая разметка нанесена на 16-километровый участок федеральной трассы Р-21 "Кола", введенный в пятницу в эксплуатацию после реконструкции за 3,5 млрд рублей.
Желтый спектр дорожной разметки, уточнил С.Гусев, лучше воспринимается водителями, виден даже во время снегопада и под тонким слоем снега. Что особенно важно для Крайнего Севера, желтую разметку также видно и во время полярной ночи.
"Опыт скандинавских стран уже существует, а у нас пока нет нормативной базы для желтой разметки, оно (новшество — ИФ) приживется и, думаю, будет применено в районах Крайнего Севера и приравненных к нему местностях", — сказал С.Гусев.
Ранее "Упрдор "Кола" в Мурманской области успешно апробировало содержание дороги в зимний период в накате — с уплотненным снежным покровом.
"Очень много метелей и снега (...) при накате лучше сохранятся покрытие, меньше соли используется. Три года назад в качестве эксперимента ГИБДД разрешило использовать накат в Мурманской области — и этот опыт применяется уже в других северных регионах", — отметил собеседник агентства.
Как сообщалось, в пятницу открылся обновленный участок трассы E105 — 10 км дороги, мост и тоннель с норвежской стороны и 16 км трассы "Кола" с российской.