Объявлен конкурс на разработку бизнес-плана строительства ВСМ Екатеринбург-Челябинск
Разработчика планируется определить 30 октября, он должен будет выполнить работы до 1 декабря 2017 года. Стоимость услуг оценена в 5,9 млн рублей (с НДС).
Победителю конкурса предстоит провести анализ макроэкономического окружения и экономико-географической характеристики района тяготения и на основе этого исследования составить маркетинговый план. Кроме того, необходимо сделать прогноз доходной базы проекта, определить возможный уровень пассажиропотока, уровень тарифа, ценовую стратегию проекта, а также осуществить расчеты поступлений от сбора платы за проезд в целом и в разрезе отдельных участков скоростной магистрали.
Уточняется, что разработка бизнес-плана и паспорта проекта необходима для "определения оптимального сценария реализации проекта и участия РЖД в создании скоростного железнодорожного сообщения Екатеринбург-Челябинск".
Как сообщалось, проект высокоскоростной магистрали (ВСМ) Екатеринбург-Челябинск включен в первый этап (до 2020 года) программы скоростного и высокоскоростного железнодорожного сообщения в РФ, разработанной РЖД. Он интегрируется с магистральной ВСМ Москва-Пекин.
Предполагается строительство новой двухпутной линии между Челябинском и Екатеринбургом протяжностью около 238 км. Движение предполагается осуществлять как скоростными, так и ускоренными региональными поездами. Время в пути скоростного поезда составит 1 час 10 минут, ускоренного регионального поезда — 2 часа 15 минут. По предварительной оценке РЖД, стоимость проекта составляет порядка 165 млрд рублей. Предполагалось, что движение по новой магистрали может начаться в 2023 году.
Для реализации проекта создано хозяйственное партнерство "Уральская скоростная магистраль", основными его владельцами являются министерство имущества Челябинской области, ОАО "Корпорация развития Среднего Урала" (Свердловская область) и ООО "РВМ Высокоскоростные магистрали" (100%-ная "дочка" ЗАО "Инвестиционная группа "РВМ Капитал").
Победителю конкурса предстоит провести анализ макроэкономического окружения и экономико-географической характеристики района тяготения и на основе этого исследования составить маркетинговый план. Кроме того, необходимо сделать прогноз доходной базы проекта, определить возможный уровень пассажиропотока, уровень тарифа, ценовую стратегию проекта, а также осуществить расчеты поступлений от сбора платы за проезд в целом и в разрезе отдельных участков скоростной магистрали.
Уточняется, что разработка бизнес-плана и паспорта проекта необходима для "определения оптимального сценария реализации проекта и участия РЖД в создании скоростного железнодорожного сообщения Екатеринбург-Челябинск".
Как сообщалось, проект высокоскоростной магистрали (ВСМ) Екатеринбург-Челябинск включен в первый этап (до 2020 года) программы скоростного и высокоскоростного железнодорожного сообщения в РФ, разработанной РЖД. Он интегрируется с магистральной ВСМ Москва-Пекин.
Предполагается строительство новой двухпутной линии между Челябинском и Екатеринбургом протяжностью около 238 км. Движение предполагается осуществлять как скоростными, так и ускоренными региональными поездами. Время в пути скоростного поезда составит 1 час 10 минут, ускоренного регионального поезда — 2 часа 15 минут. По предварительной оценке РЖД, стоимость проекта составляет порядка 165 млрд рублей. Предполагалось, что движение по новой магистрали может начаться в 2023 году.
Для реализации проекта создано хозяйственное партнерство "Уральская скоростная магистраль", основными его владельцами являются министерство имущества Челябинской области, ОАО "Корпорация развития Среднего Урала" (Свердловская область) и ООО "РВМ Высокоскоростные магистрали" (100%-ная "дочка" ЗАО "Инвестиционная группа "РВМ Капитал").