Судоходство в районе стройки Керченского моста будет ограничено с 28 по 31 августа
"Запретить с 00:00 местного времени 28 августа до 00:00 местного времени 31 августа плавание всех кораблей и судов (. . .) в районе строительства "Транспортного перехода через Керченский пролив", — говорится в распоряжении капитана морского порта "Керчь".
Запрет не касается кораблей и судов ВМФ, федеральных органов безопасности, а также судов, участвующих в технологическом процессе строительства моста.
Информационный центр "Крымский мост" пояснил, что введенные ограничения связаны "с возможностью проведения первого этапа морской операции — транспортировки и подъема на фарватерные опоры железнодорожной арки".
"Предварительный прогноз погоды благоприятен. Окончательное решение о времени начала выполнения морской операции примет специальная комиссия с учетом фактических условий в Керченском проливе и подтвержденного благоприятного прогноза на 72 часа технологического цикла. Допустимые метеоусловия: ветер при погрузке арки на плавопоры — до 5 м/с, при транспортировке — до 10 м/с", — отмечается в пресс-релизе.
Ранее сообщалось, что министерство транспорта России установило в сентябре резервные технологические окна для монтажа арок моста через Керченский пролив.
"С начала августа в Керченском проливе установились северо-западные, северо-восточные ветра скоростью свыше 15 м/с (в отдельные дни — с порывами до 34 м/с), в связи с чем запрошены резервные "окна" сроком до 72 часов на весь сентябрь для проведения операции", — говорилось в сообщении министерства.
Министерство Украины по делам беженцев ранее выразило опасение, что строительство моста скажется на конкурентоспособности порта Мариуполя. В свою очередь служба капитана морского порта "Керчь" заявляла, что сокращение количества проходов судов по Керчь-Еникальскому каналу из украинских портов происходит последние семь лет и не связано со строительством моста через Керченский пролив.
Проект Керченского моста получил положительное заключение Главгосэкспертизы в феврале 2016 года, после чего на объекте начались строительные работы. Мост станет самым протяженным в России (19 км), он соединит Крым с материковой РФ автомобильной и железной дорогами. Пропускная способность четырехполосной автотрассы составит 40 тыс. машин в сутки, железная дорога будет включать два пути с пропускной способностью 47 пар поездов в сутки. Движение машин по мосту должно открыться в декабре 2018 года, поездов — 1 декабря 2019 года. Президент РФ Владимир Путин в ходе "прямой линии" 15 июня заверил, что мост будет сдан в срок.
Общая стоимость Керченского моста составит 227,92 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Генподрядчиком проекта является компания "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга.
Арочные пролетные строения являются самыми габаритными элементами моста. Протяженность каждого составляет 227 м, высота свода в высшей точке — 45 м или 80 м от воды. Арки будут поочередно перевезены и смонтированы на фарватерные опоры — сначала по железнодорожной части, затем — по автодорожной. После установки они обеспечат беспрепятственный пропуск судов через свободное пространство шириной 185 м и высотой 35 м от воды.
Запрет не касается кораблей и судов ВМФ, федеральных органов безопасности, а также судов, участвующих в технологическом процессе строительства моста.
Информационный центр "Крымский мост" пояснил, что введенные ограничения связаны "с возможностью проведения первого этапа морской операции — транспортировки и подъема на фарватерные опоры железнодорожной арки".
"Предварительный прогноз погоды благоприятен. Окончательное решение о времени начала выполнения морской операции примет специальная комиссия с учетом фактических условий в Керченском проливе и подтвержденного благоприятного прогноза на 72 часа технологического цикла. Допустимые метеоусловия: ветер при погрузке арки на плавопоры — до 5 м/с, при транспортировке — до 10 м/с", — отмечается в пресс-релизе.
Ранее сообщалось, что министерство транспорта России установило в сентябре резервные технологические окна для монтажа арок моста через Керченский пролив.
"С начала августа в Керченском проливе установились северо-западные, северо-восточные ветра скоростью свыше 15 м/с (в отдельные дни — с порывами до 34 м/с), в связи с чем запрошены резервные "окна" сроком до 72 часов на весь сентябрь для проведения операции", — говорилось в сообщении министерства.
Министерство Украины по делам беженцев ранее выразило опасение, что строительство моста скажется на конкурентоспособности порта Мариуполя. В свою очередь служба капитана морского порта "Керчь" заявляла, что сокращение количества проходов судов по Керчь-Еникальскому каналу из украинских портов происходит последние семь лет и не связано со строительством моста через Керченский пролив.
Проект Керченского моста получил положительное заключение Главгосэкспертизы в феврале 2016 года, после чего на объекте начались строительные работы. Мост станет самым протяженным в России (19 км), он соединит Крым с материковой РФ автомобильной и железной дорогами. Пропускная способность четырехполосной автотрассы составит 40 тыс. машин в сутки, железная дорога будет включать два пути с пропускной способностью 47 пар поездов в сутки. Движение машин по мосту должно открыться в декабре 2018 года, поездов — 1 декабря 2019 года. Президент РФ Владимир Путин в ходе "прямой линии" 15 июня заверил, что мост будет сдан в срок.
Общая стоимость Керченского моста составит 227,92 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Генподрядчиком проекта является компания "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга.
Арочные пролетные строения являются самыми габаритными элементами моста. Протяженность каждого составляет 227 м, высота свода в высшей точке — 45 м или 80 м от воды. Арки будут поочередно перевезены и смонтированы на фарватерные опоры — сначала по железнодорожной части, затем — по автодорожной. После установки они обеспечат беспрепятственный пропуск судов через свободное пространство шириной 185 м и высотой 35 м от воды.