Пассажирские поезда начнут курсировать по обходу Украины к концу осени
Компания сообщила, что завершила строительно-монтажные работы и приступила к пуско-наладке и тестовой эксплуатации отдельных участков магистрали.
"Пробный поезд, состоящий из локомотива и нескольких грузовых вагонов, уже прошел по участку от станции Журавка до станции Боченково (Ростовская обл., расположена вблизи Миллерово — ИФ) протяженностью 122 км. Работы по подготовке остальных участков линии к запуску находятся в завершающей стадии. Тестовая эксплуатация линии позволит проверить железнодорожную инфраструктуру, наладить системы управления движением, а также подготовить локомотивные бригады, которым предстоит управлять поездами на этом участке", — говорится в сообщении.
Протяженность двухпутной электрифицированной ж/д составляет 137 км. На линии построено семь новых станций — Зайцевка, Сергеевка, Сохрановка, Кутейниково, Виноградовка (Воронежская обл.), Колодези и Боченково (Ростовская обл.). Особенностью проекта было большое количество искусственных сооружений — 98 объектов, включая пять мостов, один виадук, четыре автодорожных путепровода, два скотопрогона, 20 путепроводов для проезда сельхозтехники, 66 водопропускных труб. Проведен большой объем земляных работ, что позволило выровнять перепад высот.
Благодаря этому магистраль станет частью скоростного железнодорожного хода, соединяющего Центральную Россию с Черноморским побережьем, отмечают РЖД. По проекту максимальная скорость движения пассажирских поездов составит 140 км/ч с перспективой увеличения до 160 км/ч, грузовых — 90 км/ч. Для электрификации участка потребовалась реконструкция двух тяговых подстанций, а также строительство трех новых. Кроме того, были проложены 318 км линий электропередачи. На последнем этапе строительства проведены работы по балластировке и выправке пути, регулировке контактной сети, настройке устройств сигнализации, централизации и блокировки, которые в автоматическом режиме отвечают за движение поездов.
Цель проекта — развитие железнодорожной инфраструктуры из центральной части РФ в направлении юга. При этом предполагалось увеличить пропускную способность, а также "обеспечить транспортную безопасность грузовых и пассажирских перевозок, минуя территорию Украины".
"Для сокращения сроков строительства работы были развернуты одновременно на всех участках магистрали. Было построено четыре временных вахтовых поселка для строителей, проложены технологические автомобильные дороги, временные электрические сети и другая инфраструктура. Также выполнены очистка местности от взрывоопасных предметов и археологические раскопки 15 курганов. Из зоны строительства вынесены инженерные коммуникации сторонних организаций, в том числе — высоковольтные линии электропередачи и газопроводы", — говорится в сообщении.
О том, что железная дорога в обход Украины введена в строй, 7 августа сообщил "Интерфаксу" информированный источник.
"Рабочее движение на участке Журавка-Миллерово открыто. Таким образом, можно сказать, что началась эксплуатация этой двухпутной электрифицированной железной дороги, которая строилась в обход соседней Украины", — отмечал он.
Позднее министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что регулярное сообщение по ж/д ветке может быть запущено уже в текущем году.
Официальное решение о строительстве обхода было принято в 2015 году.
"Пробный поезд, состоящий из локомотива и нескольких грузовых вагонов, уже прошел по участку от станции Журавка до станции Боченково (Ростовская обл., расположена вблизи Миллерово — ИФ) протяженностью 122 км. Работы по подготовке остальных участков линии к запуску находятся в завершающей стадии. Тестовая эксплуатация линии позволит проверить железнодорожную инфраструктуру, наладить системы управления движением, а также подготовить локомотивные бригады, которым предстоит управлять поездами на этом участке", — говорится в сообщении.
Протяженность двухпутной электрифицированной ж/д составляет 137 км. На линии построено семь новых станций — Зайцевка, Сергеевка, Сохрановка, Кутейниково, Виноградовка (Воронежская обл.), Колодези и Боченково (Ростовская обл.). Особенностью проекта было большое количество искусственных сооружений — 98 объектов, включая пять мостов, один виадук, четыре автодорожных путепровода, два скотопрогона, 20 путепроводов для проезда сельхозтехники, 66 водопропускных труб. Проведен большой объем земляных работ, что позволило выровнять перепад высот.
Благодаря этому магистраль станет частью скоростного железнодорожного хода, соединяющего Центральную Россию с Черноморским побережьем, отмечают РЖД. По проекту максимальная скорость движения пассажирских поездов составит 140 км/ч с перспективой увеличения до 160 км/ч, грузовых — 90 км/ч. Для электрификации участка потребовалась реконструкция двух тяговых подстанций, а также строительство трех новых. Кроме того, были проложены 318 км линий электропередачи. На последнем этапе строительства проведены работы по балластировке и выправке пути, регулировке контактной сети, настройке устройств сигнализации, централизации и блокировки, которые в автоматическом режиме отвечают за движение поездов.
Цель проекта — развитие железнодорожной инфраструктуры из центральной части РФ в направлении юга. При этом предполагалось увеличить пропускную способность, а также "обеспечить транспортную безопасность грузовых и пассажирских перевозок, минуя территорию Украины".
"Для сокращения сроков строительства работы были развернуты одновременно на всех участках магистрали. Было построено четыре временных вахтовых поселка для строителей, проложены технологические автомобильные дороги, временные электрические сети и другая инфраструктура. Также выполнены очистка местности от взрывоопасных предметов и археологические раскопки 15 курганов. Из зоны строительства вынесены инженерные коммуникации сторонних организаций, в том числе — высоковольтные линии электропередачи и газопроводы", — говорится в сообщении.
О том, что железная дорога в обход Украины введена в строй, 7 августа сообщил "Интерфаксу" информированный источник.
"Рабочее движение на участке Журавка-Миллерово открыто. Таким образом, можно сказать, что началась эксплуатация этой двухпутной электрифицированной железной дороги, которая строилась в обход соседней Украины", — отмечал он.
Позднее министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что регулярное сообщение по ж/д ветке может быть запущено уже в текущем году.
Официальное решение о строительстве обхода было принято в 2015 году.