Всплеска прироста населения из-за программы реновации не будет - Хуснуллин
"Ни плотность, ни численность населения не увеличатся. Тенденция последних четырех-пяти лет показывает, что ежегодно в Москву прибывает 40-50 тыс. человек. И резкого всплеска прироста населения из-за программы реновации ожидать не стоит", — сказал Марат Хуснуллин.
По его словам, с 2000 по 2010 год в Москве появилось около 1 млн новых жителей.
"Отсюда опасения, что и в дальнейшем рост будет таким же бурным, но этого уже нет", — пояснил заместитель мэра.
При этом, по словам главы стройкомплекса, произойдет перераспределение жителей по районам в городе.
"У нас не произойдет дополнительного прироста населения, но произойдет перераспределение внутри города: в каких-то районах будет больше жителей, в каких-то — меньше. Но мы обязательно сделаем все расчеты по транспортной и социальной инфраструктуре, и там, где ее будет не хватать, построим", — сказал М.Хуснуллин.
Он подчеркнул, что гораздо более угрожающей для Москвы является тенденция роста количества личных автомобилей.
"За последние шесть лет в Москве стало на 1 млн автомобилей больше. Хорошо, что благосостояние горожан позволяет покупать новые авто, но это ведь приводит к дополнительной загруженности на дорогах, необходимости создания новых мест парковки и другим последствиям. Если бы не такое активное строительство дорог, как в последние годы, Москвы давно бы уже стояла в одной непрерывной пробке", — заявил М.Хуснуллин.
По его словам, с 2000 по 2010 год в Москве появилось около 1 млн новых жителей.
"Отсюда опасения, что и в дальнейшем рост будет таким же бурным, но этого уже нет", — пояснил заместитель мэра.
При этом, по словам главы стройкомплекса, произойдет перераспределение жителей по районам в городе.
"У нас не произойдет дополнительного прироста населения, но произойдет перераспределение внутри города: в каких-то районах будет больше жителей, в каких-то — меньше. Но мы обязательно сделаем все расчеты по транспортной и социальной инфраструктуре, и там, где ее будет не хватать, построим", — сказал М.Хуснуллин.
Он подчеркнул, что гораздо более угрожающей для Москвы является тенденция роста количества личных автомобилей.
"За последние шесть лет в Москве стало на 1 млн автомобилей больше. Хорошо, что благосостояние горожан позволяет покупать новые авто, но это ведь приводит к дополнительной загруженности на дорогах, необходимости создания новых мест парковки и другим последствиям. Если бы не такое активное строительство дорог, как в последние годы, Москвы давно бы уже стояла в одной непрерывной пробке", — заявил М.Хуснуллин.