Медведев ознакомился со строительными работами в "Шереметьево"
Объект главе правительства показал гендиректор аэропорта Михаил Василенко. По его словам, пропускная способность терминала "B" будет составлять 20 млн пассажиров в год, а пропускная способность всего аэропорта к 2026 году должна составить 80 млн человек. Как сообщил М.Василенко, к этому времени "Шереметьево" рассчитывает войти в десятку лучших по качеству обслуживания аэропортов мира.
Гендиректор показал премьеру первый и второй уровни терминала, отметив, что на втором уровне виден объем терминального комплекса. По словам М.Василенко, там же будет установлен монитор с демонстрацией различных данных, связанных с аэропортом.
"Визуализация везде", — прокомментировал Д.Медведев.
Премьеру продемонстрировали строящиеся перроны терминала B и посадочный павильон. М.Василенко отметил, что аэропорт сейчас совершает порядка восьми сотен взлетно-посадочных операций в сутки.
"Останавливаться нельзя, только двигаться вперед", — сказал он.
Гендиректор аэропорта обратил внимание российского премьера на напольное покрытие в терминале, выполненное из гранита, которое стоит дороже, но функционирует гораздо дольше.
Рассказали премьеру и о третей взлетно-посадочной полосе аэропорта. В ней будут учтены особенности, при которых ранее самолетам дольше приходилось ждать вылета из-за вихревых потоков.
"Полосы разнесены — есть смысл", — заметил Д.Медведев, добавив, что распорядился о выделении земли под ВПП-3.
Затем премьер-министр спустился на самый нижний уровень терминала, чтобы ознакомиться с работами по прокладке тоннеля, который соединит терминал "B" с другими терминалами "Шереметьево". По тоннелю будут ходить два поезда: грузовой и пассажирский. Согласно замыслу, пассажир сможет зарегистрироваться в любом терминале, сдать багаж и дальше отправиться пассажирским поездом в нужный ему терминал, в то время как его вещи грузовым составом будут доставлены в самолет.
Составы будут двигаться со скоростью 30-40 км в час, 2 км пути между терминалом "B" и выходом из тоннеля, расположенным вблизи терминалов "D", "E", и "F" состав преодолеет за пять минут, затем также пять минут он будет возвращаться назад к терминалу "B". Шаттлы, которые сейчас курсируют между терминалами, более не понадобятся.
"Впервые в мире тоннель был сделан под действующей взлетно-посадочной полосой", — сказал М.Василенко.
"То есть, не закрывая работу?" — поинтересовался Д.Медведев и получил утвердительный ответ.
Российскому премьеру показали компьютерную модель терминального комплекса, отметив, что он выполнен по мотивам конструктивизма, а один из залов даже носит имя художника Василия Кандинского.
Терминал "B" и ВПП-З планируется сдать к Чемпионату мира по футболу 2018 года.
Гендиректор показал премьеру первый и второй уровни терминала, отметив, что на втором уровне виден объем терминального комплекса. По словам М.Василенко, там же будет установлен монитор с демонстрацией различных данных, связанных с аэропортом.
"Визуализация везде", — прокомментировал Д.Медведев.
Премьеру продемонстрировали строящиеся перроны терминала B и посадочный павильон. М.Василенко отметил, что аэропорт сейчас совершает порядка восьми сотен взлетно-посадочных операций в сутки.
"Останавливаться нельзя, только двигаться вперед", — сказал он.
Гендиректор аэропорта обратил внимание российского премьера на напольное покрытие в терминале, выполненное из гранита, которое стоит дороже, но функционирует гораздо дольше.
Рассказали премьеру и о третей взлетно-посадочной полосе аэропорта. В ней будут учтены особенности, при которых ранее самолетам дольше приходилось ждать вылета из-за вихревых потоков.
"Полосы разнесены — есть смысл", — заметил Д.Медведев, добавив, что распорядился о выделении земли под ВПП-3.
Затем премьер-министр спустился на самый нижний уровень терминала, чтобы ознакомиться с работами по прокладке тоннеля, который соединит терминал "B" с другими терминалами "Шереметьево". По тоннелю будут ходить два поезда: грузовой и пассажирский. Согласно замыслу, пассажир сможет зарегистрироваться в любом терминале, сдать багаж и дальше отправиться пассажирским поездом в нужный ему терминал, в то время как его вещи грузовым составом будут доставлены в самолет.
Составы будут двигаться со скоростью 30-40 км в час, 2 км пути между терминалом "B" и выходом из тоннеля, расположенным вблизи терминалов "D", "E", и "F" состав преодолеет за пять минут, затем также пять минут он будет возвращаться назад к терминалу "B". Шаттлы, которые сейчас курсируют между терминалами, более не понадобятся.
"Впервые в мире тоннель был сделан под действующей взлетно-посадочной полосой", — сказал М.Василенко.
"То есть, не закрывая работу?" — поинтересовался Д.Медведев и получил утвердительный ответ.
Российскому премьеру показали компьютерную модель терминального комплекса, отметив, что он выполнен по мотивам конструктивизма, а один из залов даже носит имя художника Василия Кандинского.
Терминал "B" и ВПП-З планируется сдать к Чемпионату мира по футболу 2018 года.