ВПП стоимостью 4,6 млрд рублей введена в строй в аэропорту Краснодара
"Сегодня мы открыли новую ВПП. Благодаря реализации проекта аэропорт Краснодар может обслуживать до 20 взлетно-посадочных операций в час вместо прежних девяти, а также принимать воздушные суда различной вместимости, что позволит расширить географию полетов", — сообщил генеральный директор "БазЭл Аэро" Леонид Сергеев.
По его словам, инвестиции в проект составили 4,6 млрд рублей из средств федерального бюджета.
Л.Сергеев сообщил, что аэропорт Краснодар на сегодняшний день показывает хорошие темпы роста пассажиропотока, за январь-май показатель вырос на 17%.
Как сообщил журналистам руководитель подразделения "Аэропорт Краснодар" ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)" Виктор Пантюхин, подрядчиком проекта выступил "Трансстрой".
Длина ВПП составляет 3 км, ширина — 60 м. Проект "Реконструкция и развитие аэродрома аэропорта Краснодар" был реализован в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020гг)". Государственным заказчиком проекта выступило Федеральное агентство воздушного транспорта Минтранса РФ (Росавиация), Заказчик — ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)".
Ремонт ВПП начался в 2013 году, работы по реконструкции выполнялись в несколько этапов. На первом этапе была произведена реконструкция магистральной рулежной дорожки, которая с 24 июля 2014 года использовалась в качестве основной ВПП. На втором этапе был произведен ремонт ВПП и рулежных дорожек, проведена замена инженерных сетей, свето-сигнального оборудования и других элементов инфраструктуры, включая строительство площадок для обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью.
После ввода новой ВПП магистральная рулежная дорожка будет закрыта на реконструкцию.
В 2015 году из-за несогласованности в действиях заказчика (ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)" и подрядчика (ЗАО "Трансстрой") работы проводились с серьезным отставанием от графика. Все работы по проекту должны были быть завершены еще в декабре 2014 года, но к середине июня 2015 года общая готовность объекта составляла 79%.
15 июня 2015 года "Трансстрой" объявил о завершении основных работ по реконструкции ВПП краснодарского аэропорта. Однако уже на следующий день "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)" назвала это заявление недействительным и обвинила компанию в затягивании сроков.
Департамент транспорта Краснодарского края взял под контроль завершение затянувшейся реконструкции ВПП. Ведомство разработало дорожную карту, в которой были отмечены этапы реконструкции. Администрация Краснодарского края сообщала, что все работы должны быть завершены до 1 сентября 2015 года.
После завершения реконструкции международный аэропорт "Краснодар" стал соответствовать классу "II" по категории Международной организации гражданской авиации (ICAO) и "Б" по нормам годности к эксплуатации аэродромов (НГЭА), что позволит принимать воздушные суда большинства современных типов.
АО "Международный аэропорт Краснодар" входит в группу "Базэл Аэро" вместе с аэропортовыми комплексами Сочи, Анапы, Геленджика.
По его словам, инвестиции в проект составили 4,6 млрд рублей из средств федерального бюджета.
Л.Сергеев сообщил, что аэропорт Краснодар на сегодняшний день показывает хорошие темпы роста пассажиропотока, за январь-май показатель вырос на 17%.
Как сообщил журналистам руководитель подразделения "Аэропорт Краснодар" ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)" Виктор Пантюхин, подрядчиком проекта выступил "Трансстрой".
Длина ВПП составляет 3 км, ширина — 60 м. Проект "Реконструкция и развитие аэродрома аэропорта Краснодар" был реализован в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020гг)". Государственным заказчиком проекта выступило Федеральное агентство воздушного транспорта Минтранса РФ (Росавиация), Заказчик — ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)".
Ремонт ВПП начался в 2013 году, работы по реконструкции выполнялись в несколько этапов. На первом этапе была произведена реконструкция магистральной рулежной дорожки, которая с 24 июля 2014 года использовалась в качестве основной ВПП. На втором этапе был произведен ремонт ВПП и рулежных дорожек, проведена замена инженерных сетей, свето-сигнального оборудования и других элементов инфраструктуры, включая строительство площадок для обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью.
После ввода новой ВПП магистральная рулежная дорожка будет закрыта на реконструкцию.
В 2015 году из-за несогласованности в действиях заказчика (ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)" и подрядчика (ЗАО "Трансстрой") работы проводились с серьезным отставанием от графика. Все работы по проекту должны были быть завершены еще в декабре 2014 года, но к середине июня 2015 года общая готовность объекта составляла 79%.
15 июня 2015 года "Трансстрой" объявил о завершении основных работ по реконструкции ВПП краснодарского аэропорта. Однако уже на следующий день "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)" назвала это заявление недействительным и обвинила компанию в затягивании сроков.
Департамент транспорта Краснодарского края взял под контроль завершение затянувшейся реконструкции ВПП. Ведомство разработало дорожную карту, в которой были отмечены этапы реконструкции. Администрация Краснодарского края сообщала, что все работы должны быть завершены до 1 сентября 2015 года.
После завершения реконструкции международный аэропорт "Краснодар" стал соответствовать классу "II" по категории Международной организации гражданской авиации (ICAO) и "Б" по нормам годности к эксплуатации аэродромов (НГЭА), что позволит принимать воздушные суда большинства современных типов.
АО "Международный аэропорт Краснодар" входит в группу "Базэл Аэро" вместе с аэропортовыми комплексами Сочи, Анапы, Геленджика.