ВЭБ и "Автодор" поучаствуют в дорожных проектах в Тульской области
Документ подписали председатель ВЭБа Сергей Горьков, губернатор региона Алексей Дюмин и председатель правления "Росавтодора" Сергей Кельбах.
Как отмечается в пресс-релизе, стороны договорились содействовать применению принципов государственно-частного партнёрства при подготовке и реализации на территории Тульской области инвестиционных проектов в сфере дорожного хозяйства. В частности, речь идёт о проекте строительства автомобильной дороги, которая соединит федеральные автомагистрали М-2 "Крым" и М-4 "Дон".
Соглашение также предусматривает координацию действий по формированию и расширению дорожно-транспортной сети Тульской области в целях решения приоритетных задач социально-экономического развития региона. "Автодор", ВЭБ и правительство Тульской области намерены совместно отбирать, структурировать, а затем реализовывать инвестиционные проекты по развитию транспортной инфраструктуры региона.
Кроме того, стороны намерены обмениваться опытом по реализации инвестиционных проектов в сфере дорожного хозяйства с использованием механизмов ГЧП, а также содействовать внедрению передовых и инновационных технологий при реализации таких проектов на территории региона.
Как отметил А.Дюмин, для Тульской области создание развитой инфраструктуры — один из важнейших элементов региональной стратегии развития. Соглашение позволит в партнёрстве с Внешэкономбанком и государственной компанией "Автодор" приступить к данной работе.
"Планируем, что уже в 2018 году будут разработаны предварительное технико-экономическое обоснование и обоснование инвестиций по проекту дороги между Тулой и Новомосковском. Это позволит более предметно общаться с потенциальными инвесторами. Мы рассчитываем, что ВЭБ профинансирует это строительство, а "Автодор" возьмёт на себя функции консультанта", — подчеркнул А.Дюмин.
В свою очередь председатель Внешэкономбанка С.Горьков отметил, что финансирование инфраструктуры, в том числе автомобильной, является одной из ключевых задач ВЭБ как института развития.
"Мы учитываем, что инвестиции в "расшивку" узких мест в инфраструктуре создают значительный эффект развития, в частности, рост производства, новые рабочие места. Кроме того они создают мультипликативный эффект, связанный со снятием имеющихся ограничений, развитием других секторов экономики, привлечением дополнительного капитала", — отметил он.
"ВЭБ, действуя в качестве якорного инвестора, будет привлекать средства российского бизнеса и зарубежных партнёров. Сопровождение проектов на основе современных ИТ-решений и использование механизмов государственно-частного партнёрства создаст дополнительную ценность для наших клиентов и снизит их риски", — добавил С.Горьков.
Тульскую область пересекают важные стратегические автомобильные дороги федерального значения: М-2 "Крым", М-4 "Дон", М-6 "Каспий", Р-132 "Калуга — Тула — Михайлов — Рязань", Р-92 "Калуга — Перемышль — Белев — Орёл".
В доверительном управлении ГК "Автодор" находятся трассы М-1 "Беларусь", М-4 "Дон", М-3 "Украина" и строящаяся скоростная автомобильная дорога М-11 "Москва — Санкт-Петербург". "Автодор" также является ответственным исполнителем строительства ЦКАД в Москве и Московской области. Для реализации всех крупных проектов "Автодор" применяет механизмы государственно-частного партнёрства.
Как отмечается в пресс-релизе, стороны договорились содействовать применению принципов государственно-частного партнёрства при подготовке и реализации на территории Тульской области инвестиционных проектов в сфере дорожного хозяйства. В частности, речь идёт о проекте строительства автомобильной дороги, которая соединит федеральные автомагистрали М-2 "Крым" и М-4 "Дон".
Соглашение также предусматривает координацию действий по формированию и расширению дорожно-транспортной сети Тульской области в целях решения приоритетных задач социально-экономического развития региона. "Автодор", ВЭБ и правительство Тульской области намерены совместно отбирать, структурировать, а затем реализовывать инвестиционные проекты по развитию транспортной инфраструктуры региона.
Кроме того, стороны намерены обмениваться опытом по реализации инвестиционных проектов в сфере дорожного хозяйства с использованием механизмов ГЧП, а также содействовать внедрению передовых и инновационных технологий при реализации таких проектов на территории региона.
Как отметил А.Дюмин, для Тульской области создание развитой инфраструктуры — один из важнейших элементов региональной стратегии развития. Соглашение позволит в партнёрстве с Внешэкономбанком и государственной компанией "Автодор" приступить к данной работе.
"Планируем, что уже в 2018 году будут разработаны предварительное технико-экономическое обоснование и обоснование инвестиций по проекту дороги между Тулой и Новомосковском. Это позволит более предметно общаться с потенциальными инвесторами. Мы рассчитываем, что ВЭБ профинансирует это строительство, а "Автодор" возьмёт на себя функции консультанта", — подчеркнул А.Дюмин.
В свою очередь председатель Внешэкономбанка С.Горьков отметил, что финансирование инфраструктуры, в том числе автомобильной, является одной из ключевых задач ВЭБ как института развития.
"Мы учитываем, что инвестиции в "расшивку" узких мест в инфраструктуре создают значительный эффект развития, в частности, рост производства, новые рабочие места. Кроме того они создают мультипликативный эффект, связанный со снятием имеющихся ограничений, развитием других секторов экономики, привлечением дополнительного капитала", — отметил он.
"ВЭБ, действуя в качестве якорного инвестора, будет привлекать средства российского бизнеса и зарубежных партнёров. Сопровождение проектов на основе современных ИТ-решений и использование механизмов государственно-частного партнёрства создаст дополнительную ценность для наших клиентов и снизит их риски", — добавил С.Горьков.
Тульскую область пересекают важные стратегические автомобильные дороги федерального значения: М-2 "Крым", М-4 "Дон", М-6 "Каспий", Р-132 "Калуга — Тула — Михайлов — Рязань", Р-92 "Калуга — Перемышль — Белев — Орёл".
В доверительном управлении ГК "Автодор" находятся трассы М-1 "Беларусь", М-4 "Дон", М-3 "Украина" и строящаяся скоростная автомобильная дорога М-11 "Москва — Санкт-Петербург". "Автодор" также является ответственным исполнителем строительства ЦКАД в Москве и Московской области. Для реализации всех крупных проектов "Автодор" применяет механизмы государственно-частного партнёрства.