Главой Московского метрополитена назначен Виктор Козловский
Москва. 23 мая. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Новым руководителем Московского метрополитена назначен Виктор Козловский, сообщили "Интерфаксу" во вторник в пресс-службе подземки.
"В.Козловский ранее занимал пост первого замначальника метро. Он курировал эксплуатационный блок инфраструктуры, подвижного состава, движения, связи и информационных технологий", — сказал собеседник агентства.
Он отметил, что бывший начальник Московского метро Дмитрий Пегов провел масштабные административные преобразования и принял ряд ключевых решений.
"Под его руководством метро заметно изменилось в лучшую сторону — стало более безопасным, технологичным и комфортным. Ориентированность на пассажиров стала важнейшим принципом качества предоставляемых услуг. Условия труда сотрудников метрополитена остались на высоком уровне благодаря подписанию коллективного договора, сохранившего все социальные льготы, выплаты и гарантии", — рассказал собеседник агентства.
Он напомнил, что при Д.Пегове в метрополитене был полностью пересмотрен технологический процесс замены стрелочных переводов и обслуживания путевой инфраструктуры, стали регулярно проводиться удлиненные технологические "окна", во время которых специалисты заменяют устаревшие элементы путевой инфраструктуры.
Продолжилось обновление подвижного состава. Близится к завершению благоустройство вестибюлей станций и прилегающих к ним подземных переходов. Осуществляется проект по сохранению станций, которые являются памятниками архитектуры. Также стартовала программа по замене устаревших турникетов. При Д.Пегове были открыты 11 новых станций, протяженность линий метро выросла на 21 км.
При Д.Пегове в вестибюлях всех станций установлены специальные досмотровые зоны, организовано постоянное дежурство инспекторов службы безопасности, в активную фазу вошло создание интеллектуальной системы видеонаблюдения.
Кроме того, под руководством Д.Пегова открылось регулярное пассажирское движение на Московском центральном кольце.
В свою очередь пресс-служба ОАО "Российские железные дороги" сегодня сообщила, что президент монополии Олег Белозеров назначил Д.Пегова директором по пассажирским перевозкам.
"В его ведении будет находиться бизнес-блок "Пассажирские перевозки", а также дочерние и зависимые общества, осуществляющие деятельность в сфере пассажирских перевозок (АО "ФПК", АО "Вагонреммаш", пригородные пассажирские компании и др.)", — говорится в сообщении.
Ранее совет директоров ОАО "Российские железные дороги" принял решение освободить Михаила Акулова от должности вице-президента компании по пассажирским перевозкам. При этом появилась информация, что глава ГУП "Московский метрополитен" Д.Пегов через некоторое время уступит пост главы столичной "подземки" своему первому заместителю В.Козловскому, а сам будет "курировать пассажирский блок" в РЖД.
По сути, Д.Пегов вернулся в РЖД, где до середины 2014 года руководил дирекцией скоростного сообщения. На пост начальника московского метро он перешел после ухода с этого поста Ивана Беседина, который был освобожден от должности спустя некоторое время после аварии поезда на перегоне между станциями "Парк Победы" и "Славянский бульвар" Арбатско-Покровской линии в июле 2014 года.
"В.Козловский ранее занимал пост первого замначальника метро. Он курировал эксплуатационный блок инфраструктуры, подвижного состава, движения, связи и информационных технологий", — сказал собеседник агентства.
Он отметил, что бывший начальник Московского метро Дмитрий Пегов провел масштабные административные преобразования и принял ряд ключевых решений.
"Под его руководством метро заметно изменилось в лучшую сторону — стало более безопасным, технологичным и комфортным. Ориентированность на пассажиров стала важнейшим принципом качества предоставляемых услуг. Условия труда сотрудников метрополитена остались на высоком уровне благодаря подписанию коллективного договора, сохранившего все социальные льготы, выплаты и гарантии", — рассказал собеседник агентства.
Он напомнил, что при Д.Пегове в метрополитене был полностью пересмотрен технологический процесс замены стрелочных переводов и обслуживания путевой инфраструктуры, стали регулярно проводиться удлиненные технологические "окна", во время которых специалисты заменяют устаревшие элементы путевой инфраструктуры.
Продолжилось обновление подвижного состава. Близится к завершению благоустройство вестибюлей станций и прилегающих к ним подземных переходов. Осуществляется проект по сохранению станций, которые являются памятниками архитектуры. Также стартовала программа по замене устаревших турникетов. При Д.Пегове были открыты 11 новых станций, протяженность линий метро выросла на 21 км.
При Д.Пегове в вестибюлях всех станций установлены специальные досмотровые зоны, организовано постоянное дежурство инспекторов службы безопасности, в активную фазу вошло создание интеллектуальной системы видеонаблюдения.
Кроме того, под руководством Д.Пегова открылось регулярное пассажирское движение на Московском центральном кольце.
В свою очередь пресс-служба ОАО "Российские железные дороги" сегодня сообщила, что президент монополии Олег Белозеров назначил Д.Пегова директором по пассажирским перевозкам.
"В его ведении будет находиться бизнес-блок "Пассажирские перевозки", а также дочерние и зависимые общества, осуществляющие деятельность в сфере пассажирских перевозок (АО "ФПК", АО "Вагонреммаш", пригородные пассажирские компании и др.)", — говорится в сообщении.
Ранее совет директоров ОАО "Российские железные дороги" принял решение освободить Михаила Акулова от должности вице-президента компании по пассажирским перевозкам. При этом появилась информация, что глава ГУП "Московский метрополитен" Д.Пегов через некоторое время уступит пост главы столичной "подземки" своему первому заместителю В.Козловскому, а сам будет "курировать пассажирский блок" в РЖД.
По сути, Д.Пегов вернулся в РЖД, где до середины 2014 года руководил дирекцией скоростного сообщения. На пост начальника московского метро он перешел после ухода с этого поста Ивана Беседина, который был освобожден от должности спустя некоторое время после аварии поезда на перегоне между станциями "Парк Победы" и "Славянский бульвар" Арбатско-Покровской линии в июле 2014 года.