Китайцы могут поучаствовать в строительстве скоростной железной дороги в Белоруссии
В.Зиновский находился в Китае в составе официальной делегации в рамках рабочего визита в эту страну президента Белоруссии Александра Лукашенко.
"В.Зиновский отметил, что белорусская сторона приветствует участие компаний CRCC в строительстве инфраструктуры индустриального парка (белорусско-китайского индустриального парка "Великий камень" — ИФ) и иных социальных объектов, в том числе за счет технико-экономической помощи КНР. Он подчеркнул, что наша страна высоко заинтересована в профессиональных компаниях, готовых привлечь на взаимовыгодной основе финансовые ресурсы для реализации проектов в Белоруссии", — говорится в сообщении Минэкономики.
"Учитывая тенденцию к переходу кредитно-инвестиционного сотрудничества Белоруссии и Китая в русло прямых инвестиций, министр пригласил китайские компании рассмотреть новые проекты и принять в них участие не только в качестве подрядчиков, но и путем вхождения в капитал и вложения инвестиций, подкрепляя тем самым долгосрочную основу сотрудничества и взаимовыгодного интереса", — отметили там.
"В качестве перспективных направлений стороны отметили участие компаний CRCC в дальнейшем создании инфраструктуры и объектов индустриального парка, третьей линии Минского метро, а также договорились проработать возможность строительства высокоскоростной железной дороги от границы с ЕС до Минска и к границе с Россией", — говорится в сообщении.
Как отметили в Минэкономики, данные проекты соответствуют духу инициативы "Пояс и путь".
"Для детального обсуждения перспектив и условий их реализации в июне китайские компании посетят Беларусь и проведут переговоры с заинтересованными ведомствами и организациями", — добавили в пресс-службе.
CRCC — крупная строительная корпорация, находящаяся под управлением Комитета по контролю и управлению госимуществом при Госсовете КНР. Специализируется на строительстве высокоскоростных железных дорог, метро, автомагистралей, мостов, тоннелей, объектов недвижимости и ведет бизнес в более чем 100 странах мира. CRCC занимает лидирующие позиции среди китайских предприятий-подрядчиков в железнодорожном строительстве. На ее счету более 100 тыс. км железнодорожных путей в Китае, в том числе половина высокоскоростных ж/д.
Две дочерние компании CRCC зарегистрировали в Белоруссии свои официальные представительства. В частности, компания ChinaRailway 25thBureauGroup является генподрядчиком на объектах торгово-логистического комплекса ChinaMerchantsGroup в индустриальном парке "Великий камень", строительства социального жилья и студенческого общежития.
Как сообщалось, в конце осени CRCC должна приступить к строительству юго-западного участка Третьего пересадочного контура московского метро (ТПК, Второе кольцо). CRCC построит три станции на юго-западе столицы ("Аминьевское шоссе", "Мичуринский проспект" и "Проспект Вернадского"), а также перегонные тоннели между ними. Кроме того, CRCC построит транспортно-пересадочный узел (ТПУ) "Мичуринский проспект" общей площадью около 40 тыс. кв.м.
Между Москвой и компанией CRCC также подписано рамочное соглашение об участии китайских специалистов в строительстве новой линии метро от станции "Улица Новаторов" до станции "Столбово" в "новой" Москве.
"В.Зиновский отметил, что белорусская сторона приветствует участие компаний CRCC в строительстве инфраструктуры индустриального парка (белорусско-китайского индустриального парка "Великий камень" — ИФ) и иных социальных объектов, в том числе за счет технико-экономической помощи КНР. Он подчеркнул, что наша страна высоко заинтересована в профессиональных компаниях, готовых привлечь на взаимовыгодной основе финансовые ресурсы для реализации проектов в Белоруссии", — говорится в сообщении Минэкономики.
"Учитывая тенденцию к переходу кредитно-инвестиционного сотрудничества Белоруссии и Китая в русло прямых инвестиций, министр пригласил китайские компании рассмотреть новые проекты и принять в них участие не только в качестве подрядчиков, но и путем вхождения в капитал и вложения инвестиций, подкрепляя тем самым долгосрочную основу сотрудничества и взаимовыгодного интереса", — отметили там.
"В качестве перспективных направлений стороны отметили участие компаний CRCC в дальнейшем создании инфраструктуры и объектов индустриального парка, третьей линии Минского метро, а также договорились проработать возможность строительства высокоскоростной железной дороги от границы с ЕС до Минска и к границе с Россией", — говорится в сообщении.
Как отметили в Минэкономики, данные проекты соответствуют духу инициативы "Пояс и путь".
"Для детального обсуждения перспектив и условий их реализации в июне китайские компании посетят Беларусь и проведут переговоры с заинтересованными ведомствами и организациями", — добавили в пресс-службе.
CRCC — крупная строительная корпорация, находящаяся под управлением Комитета по контролю и управлению госимуществом при Госсовете КНР. Специализируется на строительстве высокоскоростных железных дорог, метро, автомагистралей, мостов, тоннелей, объектов недвижимости и ведет бизнес в более чем 100 странах мира. CRCC занимает лидирующие позиции среди китайских предприятий-подрядчиков в железнодорожном строительстве. На ее счету более 100 тыс. км железнодорожных путей в Китае, в том числе половина высокоскоростных ж/д.
Две дочерние компании CRCC зарегистрировали в Белоруссии свои официальные представительства. В частности, компания ChinaRailway 25thBureauGroup является генподрядчиком на объектах торгово-логистического комплекса ChinaMerchantsGroup в индустриальном парке "Великий камень", строительства социального жилья и студенческого общежития.
Как сообщалось, в конце осени CRCC должна приступить к строительству юго-западного участка Третьего пересадочного контура московского метро (ТПК, Второе кольцо). CRCC построит три станции на юго-западе столицы ("Аминьевское шоссе", "Мичуринский проспект" и "Проспект Вернадского"), а также перегонные тоннели между ними. Кроме того, CRCC построит транспортно-пересадочный узел (ТПУ) "Мичуринский проспект" общей площадью около 40 тыс. кв.м.
Между Москвой и компанией CRCC также подписано рамочное соглашение об участии китайских специалистов в строительстве новой линии метро от станции "Улица Новаторов" до станции "Столбово" в "новой" Москве.