Власти Австралии подтвердили планы по строительству второго аэропорта в Сиднее
Между тем компания Sydney Airport Holdings Ltd., оператор действующего международного аэропорта Сиднея имени Кингсфорда Смита, во вторник окончательно отказалась от участия в проекте из-за связанных с ним рисков и расходов.
"Решение Sydney Airport не принимать предложение правительства принято в интересах наших инвесторов — миллионов австралийцев, которые владеют акциями через пенсионные фонды", — сообщается в пресс-релизе компании.
Аналитики сочли опасения Sydney Airport обоснованными и похвалили компанию за финансовую дисциплину. Акции оператора во вторник подорожали на 0,3%.
Как говорится в совместном заявлении премьер-министра Австралии Малькольма Тернбулла и министра по вопросам инфраструктуры Пола Флетчера, правительство учитывало в планах оба варианта — с согласием Sydney Airport и без него. Подробности финансирования проекта будут раскрыты в рамках публикации федерального бюджета 9 мая.
Предполагается, что федеральное правительство найдет другого оператора или займется проектом самостоятельно, создав соответствующее госпредприятие, отмечает австралийская ABC.
Власти утверждают, что только на этапе строительства вливания в экономику благодаря новому аэропорту составят не менее 1,9 млрд австралийских долларов. К началу 2030-х годов в Западном Сиднее будет создано 9 тыс. рабочих мест в связи с появлением авиаузла, в долгосрочной перспективе — свыше 60 тыс. рабочих мест.
Международный аэропорт Сиднея имени Кингсфорда Смита является крупнейшим в Австралии и старейшим из продолжающих работать, регулярные рейсы осуществляются с 1921 года. С 1995 года из-за жалоб жителей на шум был введен запрет на ночные полеты (взлеты и посадки самолетов с 23:00 до 6:00 по местному времени).
Вопрос о необходимости второго аэропорта в Сиднее обсуждается с 1946 года. Решение о его строительстве в Бэджерис-Крик было принято в 2014 году. Ожидается, что первые рейсы будут выполнены не ранее 2025 года. Запрет на ночные полеты в аэропорте в Бэджерис-Крик, который планируется разместить дальше от густонаселенных районов, действовать не будет.
"Решение Sydney Airport не принимать предложение правительства принято в интересах наших инвесторов — миллионов австралийцев, которые владеют акциями через пенсионные фонды", — сообщается в пресс-релизе компании.
Аналитики сочли опасения Sydney Airport обоснованными и похвалили компанию за финансовую дисциплину. Акции оператора во вторник подорожали на 0,3%.
Как говорится в совместном заявлении премьер-министра Австралии Малькольма Тернбулла и министра по вопросам инфраструктуры Пола Флетчера, правительство учитывало в планах оба варианта — с согласием Sydney Airport и без него. Подробности финансирования проекта будут раскрыты в рамках публикации федерального бюджета 9 мая.
Предполагается, что федеральное правительство найдет другого оператора или займется проектом самостоятельно, создав соответствующее госпредприятие, отмечает австралийская ABC.
Власти утверждают, что только на этапе строительства вливания в экономику благодаря новому аэропорту составят не менее 1,9 млрд австралийских долларов. К началу 2030-х годов в Западном Сиднее будет создано 9 тыс. рабочих мест в связи с появлением авиаузла, в долгосрочной перспективе — свыше 60 тыс. рабочих мест.
Международный аэропорт Сиднея имени Кингсфорда Смита является крупнейшим в Австралии и старейшим из продолжающих работать, регулярные рейсы осуществляются с 1921 года. С 1995 года из-за жалоб жителей на шум был введен запрет на ночные полеты (взлеты и посадки самолетов с 23:00 до 6:00 по местному времени).
Вопрос о необходимости второго аэропорта в Сиднее обсуждается с 1946 года. Решение о его строительстве в Бэджерис-Крик было принято в 2014 году. Ожидается, что первые рейсы будут выполнены не ранее 2025 года. Запрет на ночные полеты в аэропорте в Бэджерис-Крик, который планируется разместить дальше от густонаселенных районов, действовать не будет.