Компания "ИБТ" построит южный участок Второго кольца метро за 35,4 млрд рублей
Соответствующая информация содержится в материалах, размещенных на сайте госзакупок. Речь идет о выполнении комплекса строительно-монтажных работ на участке между станциями Каховская (действующая станция "второго кольца", имеющая переход на "серую" Серпуховско-Тимирязевскую линию) и "Проспект Вернадского" (одноименная станция сейчас действует на "красной" Сокольнической линии).
Стоимость договора составляет 35,381 млрд рублей. Он был заключен во вторник по итогам соответствующего конкурса: протокол вскрытия конвертов датирован 30 марта, протокол рассмотрения заявок 6 апреля, протокол оценки и сопоставления заявок — 11 апреля (согласно информации базы данных "СПАРК-Интерфакс", вторым претендентом было АО "Трансинжстрой"). Заказчиком выступает АО "Мосинжпроект". Отмечается также, что с субподрядчиками из числа субъектов малого и среднего предпринимательства будут заключены договоры на 7,08 млрд рублей.
По данным "СПАРКа", "ИБТ" (Москва) принадлежит столичному ООО "Интерстройинвест", то в свою очередь — австрийской компании "Шилд Холдингс Ш" (ее владельцы не называются). Выручка в 2015 году превысила 2,7 млрд рублей (более свежих данных нет).
Полученный контракт — не единственный для "ИБТ" в столичной подземке. В 2014 году компания получила контракт стоимостью 5,6 млрд рублей на строительство станции "Мичуринский проспект" (Калининско-Солнцевская линия московского метро) и тоннелей к ней от станции "Раменки".
Ранее на этой неджеле стало известно, что АО "Объединение "Ингеоком" стало единственным участником конкурса на строительство двух участков ТПК от станции "Улица Народного Ополчения" до станции "Давыдково". За строительство двух участков компания предложила 62,1 млрд рублей. К концу мая 2020 года компании предстоит построить участок со станциями "Улица Народного ополчения", "Нижние Мневники" и "Давыдково", а в мае 2022 года сдать участок со станциями "Терехово" и "Можайская".
Стоимость договора составляет 35,381 млрд рублей. Он был заключен во вторник по итогам соответствующего конкурса: протокол вскрытия конвертов датирован 30 марта, протокол рассмотрения заявок 6 апреля, протокол оценки и сопоставления заявок — 11 апреля (согласно информации базы данных "СПАРК-Интерфакс", вторым претендентом было АО "Трансинжстрой"). Заказчиком выступает АО "Мосинжпроект". Отмечается также, что с субподрядчиками из числа субъектов малого и среднего предпринимательства будут заключены договоры на 7,08 млрд рублей.
По данным "СПАРКа", "ИБТ" (Москва) принадлежит столичному ООО "Интерстройинвест", то в свою очередь — австрийской компании "Шилд Холдингс Ш" (ее владельцы не называются). Выручка в 2015 году превысила 2,7 млрд рублей (более свежих данных нет).
Полученный контракт — не единственный для "ИБТ" в столичной подземке. В 2014 году компания получила контракт стоимостью 5,6 млрд рублей на строительство станции "Мичуринский проспект" (Калининско-Солнцевская линия московского метро) и тоннелей к ней от станции "Раменки".
Ранее на этой неджеле стало известно, что АО "Объединение "Ингеоком" стало единственным участником конкурса на строительство двух участков ТПК от станции "Улица Народного Ополчения" до станции "Давыдково". За строительство двух участков компания предложила 62,1 млрд рублей. К концу мая 2020 года компании предстоит построить участок со станциями "Улица Народного ополчения", "Нижние Мневники" и "Давыдково", а в мае 2022 года сдать участок со станциями "Терехово" и "Можайская".