Решение об отмене итогов конкурса на строительство дороги в Башкирии обжаловано в суде
Согласно материалам в картотеке арбитражных дел, соответствующий иск подан в Арбитражный суд Москвы 7 февраля. Суд принял его к рассмотрению и назначил предварительное заседание на 3 марта 2017 года.
Кроме того, истец ходатайствовал о приостановлении действия предписания антимонопольной службы, так как его исполнение "может привести к затруднению или сделать невозможным исполнение судебного акта, а также причинить значительный ущерб заявителю". Однако суд, решив, что "заявитель не представил надлежащих доказательств", в удовлетворении ходатайства отказал.
Как сообщалось, ФАС России приняла решение об аннулировании итогов открытого конкурса башкирского Госкомитета 31 января этого года, признав таким образом жалобу ООО "Южноуральская дирекция автодороги" (Уфа) (не допущено к участию в торгах) обоснованной, а госкомитет — нарушителем федерального закона "О концессионных соглашениях".
Конкурсная комиссия по результатам торгов 30 декабря 2016 года признало победителем ООО "Башкирдорстрой", которое планировало получить в Газпромбанке на реализацию данного проекта свыше 3 млрд рублей, а заявку "Южноуральской дирекции автодороги" — не соответствующей требованиям закупки.
"Южноуральская дирекция автодороги" направила жалобу в ФАС, которая предписала госкомитету аннулировать итоги конкурса в срок до 8 февраля 2017 года.
Правительство Башкирии приняло решение о заключении концессионного соглашения о финансировании, строительстве, реконструкции и эксплуатации дороги Стерлитамак-Кага-Магнитогорск в апреле 2016 года. Тогда общая стоимость проекта оценивалась 12,5 млрд рублей. Размер концессионной платы предполагался на уровне 37,117 млн рублей.
Строительные работы планировалось начать до конца 2017 года. Общая стоимость проекта составляет около 14 млрд рублей, из них 25% предоставит частный инвестор. Планируется, что почти 8 млрд рублей будет профинансировано за счет средств регионального бюджета.
Предполагается, что протяженность дороги превысит 170 км. В соответствии с условиями конкурса, концессионер обязан был за 6 лет построить автомобильную дорогу, а затем эксплуатировать ее на протяжении следующих 9 лет. Ожидается, что доходы регионального бюджета от сбора платы за проезд в течение 9 лет эксплуатации дороги составят более 9 млрд рублей.
Планировалось, что от Стерлитамака до села Кага участок дороги будет эксплуатироваться в бесплатном режиме, а за дальнейший прямой проезд до села Аскарово будет взиматься плата (максимальный размер платы — от 10 до 20 рублей). Расчетный поток — 2 тыс. автомобилей в сутки, скорость — от 50 км/ч до 80 км/ч.
Основным исполнителем работ по подготовке инвестиционного проекта выступает Федеральный центр проектного финансирования (ФЦПФ, входит в группу Внешэкономбанка).
Компания "Башкирдорстрой" аффилирована с группой строительных компаний "Дортрансстрой", которая является одним из лидеров в сфере автодорожного строительства в Башкирии.
Кроме того, истец ходатайствовал о приостановлении действия предписания антимонопольной службы, так как его исполнение "может привести к затруднению или сделать невозможным исполнение судебного акта, а также причинить значительный ущерб заявителю". Однако суд, решив, что "заявитель не представил надлежащих доказательств", в удовлетворении ходатайства отказал.
Как сообщалось, ФАС России приняла решение об аннулировании итогов открытого конкурса башкирского Госкомитета 31 января этого года, признав таким образом жалобу ООО "Южноуральская дирекция автодороги" (Уфа) (не допущено к участию в торгах) обоснованной, а госкомитет — нарушителем федерального закона "О концессионных соглашениях".
Конкурсная комиссия по результатам торгов 30 декабря 2016 года признало победителем ООО "Башкирдорстрой", которое планировало получить в Газпромбанке на реализацию данного проекта свыше 3 млрд рублей, а заявку "Южноуральской дирекции автодороги" — не соответствующей требованиям закупки.
"Южноуральская дирекция автодороги" направила жалобу в ФАС, которая предписала госкомитету аннулировать итоги конкурса в срок до 8 февраля 2017 года.
Правительство Башкирии приняло решение о заключении концессионного соглашения о финансировании, строительстве, реконструкции и эксплуатации дороги Стерлитамак-Кага-Магнитогорск в апреле 2016 года. Тогда общая стоимость проекта оценивалась 12,5 млрд рублей. Размер концессионной платы предполагался на уровне 37,117 млн рублей.
Строительные работы планировалось начать до конца 2017 года. Общая стоимость проекта составляет около 14 млрд рублей, из них 25% предоставит частный инвестор. Планируется, что почти 8 млрд рублей будет профинансировано за счет средств регионального бюджета.
Предполагается, что протяженность дороги превысит 170 км. В соответствии с условиями конкурса, концессионер обязан был за 6 лет построить автомобильную дорогу, а затем эксплуатировать ее на протяжении следующих 9 лет. Ожидается, что доходы регионального бюджета от сбора платы за проезд в течение 9 лет эксплуатации дороги составят более 9 млрд рублей.
Планировалось, что от Стерлитамака до села Кага участок дороги будет эксплуатироваться в бесплатном режиме, а за дальнейший прямой проезд до села Аскарово будет взиматься плата (максимальный размер платы — от 10 до 20 рублей). Расчетный поток — 2 тыс. автомобилей в сутки, скорость — от 50 км/ч до 80 км/ч.
Основным исполнителем работ по подготовке инвестиционного проекта выступает Федеральный центр проектного финансирования (ФЦПФ, входит в группу Внешэкономбанка).
Компания "Башкирдорстрой" аффилирована с группой строительных компаний "Дортрансстрой", которая является одним из лидеров в сфере автодорожного строительства в Башкирии.