Суд отказал властям в иске к подрядчику Щелковского шоссе на 2.1 млрд руб.
Арбитражный суд отказал департаменту строительства Москвы в иске к ОАО "Корпорация "Трансстрой" на 2,1 млрд рублей по проекту строительства Щелковского шоссе, говорится в результативной части решения суда первой инстанции.
Как отмечается в документе, решение суда может быть обжаловано в течение месяца.
Исковое заявление департамента строительства было принято к производству 19 января 2015 года, судебное разбирательство дважды было отложено.
В 2012 году компания "Трансстрой" выиграла по итогам открытого конкурса на реконструкцию Щелковского шоссе. Стартовая цена контракта составляла 10,477 млрд руб., однако компания готова была отремонтировать дорогу за 9,42 млрд руб.
Согласно проекту подрядчику необходимо было реконструировать 13,5 км автодороги, расширить шоссе до трех-четырех полос движения в каждом направлении, дополнительно построить 10 км боковых проездов и съездов, оборудовать заездные карманы для общественного транспорта и парковки, реконструировать или построить пять подземных пешеходных переходов.
Объект должен был быть сдан в феврале 2014 года, однако подрядчик не закончил работу в срок, в результате чего окончание работ было перенесено на конец 2014 года. Тем не менее, компания вновь не смогла закончить работы по графику, и новая дата окончания работ была назначена на конец 2015 года.
Как отмечается в документе, решение суда может быть обжаловано в течение месяца.
Исковое заявление департамента строительства было принято к производству 19 января 2015 года, судебное разбирательство дважды было отложено.
В 2012 году компания "Трансстрой" выиграла по итогам открытого конкурса на реконструкцию Щелковского шоссе. Стартовая цена контракта составляла 10,477 млрд руб., однако компания готова была отремонтировать дорогу за 9,42 млрд руб.
Согласно проекту подрядчику необходимо было реконструировать 13,5 км автодороги, расширить шоссе до трех-четырех полос движения в каждом направлении, дополнительно построить 10 км боковых проездов и съездов, оборудовать заездные карманы для общественного транспорта и парковки, реконструировать или построить пять подземных пешеходных переходов.
Объект должен был быть сдан в феврале 2014 года, однако подрядчик не закончил работу в срок, в результате чего окончание работ было перенесено на конец 2014 года. Тем не менее, компания вновь не смогла закончить работы по графику, и новая дата окончания работ была назначена на конец 2015 года.