Меморандум по строительству российского участка автотрассы Европа-Китай могут подписать в сентябре
Меморандум по сотрудничеству в рамках строительства российского участка автотрассы Европа-Китай может быть подписан в сентябре 2015 года, сообщил "Интерфаксу" председатель правления ГК "Автодор" Сергей Кельбах в кулуарах совещания министров транспорта государств-членов ШОС в Уфе в пятницу.
"Планируем, что в сентябре будем подписывать меморандум о реализации проекта, поэтому в сентябре можно будет смело говорить о сроках реализации этого проекта. Думаю, что 2016 год будет годом подготовительным, но до 2020 года мы рассчитываем его сделать", - сказал он, уточнив, что документ планируется подписать с Китаем.
С.Кельбах отметил, что "Автодор" ведет переговоры о софинансировании строительства также с арабскими инвесторами.
"Мы начали активно продвигать этот проект (строительство трех участков транспортного коридора "Европа - Западный Китай" на территории России - ИФ) на финансовых рынках юго-восточной Азии и арабских стран. Все три участка - татарский, башкирский и оренбургский - независимы друг от друга, у каждого своя модель, своя доходность. Наша задача - привлечь (партнеров - ИФ) одновременно на все эти участка, не приоритезируя их", - сказал он.
По оценке С.Кельбаха, работа по реализации проекта в настоящее время активизировалась, несмотря на то, что "кризисные явления в экономике несколько ее притормозили". В настоящее время ведется "структурирование финансирования проекта".
"(В связи с экономической конъюнктурой - ИФ) изменились финансовые условия, соответственно, изменилась финансовая модель проекта, прогноз трафика, доходность проекта. Планируем привлекать инвесторов его доходностью и гарантией трафика", - пояснил он.
Планируется, что проект будет обсуждаться на саммитах ШОС и БРИКС, которые пройдут в Уфе 9-10 июля 2015 года.
Общая протяженность коридора Западная Европа - Западный Китай по маршруту Санкт-Петербург - Москва - Нижний Новгород - Казань - Оренбург - Актюбинск - Кызылорда - Чимкент - Тараз - Кордай - Алма-Ата - Хоргос - Урумчи - Ланьчжоу - Чжэнчжоу - Ляньюньган составит 8,445 тыс. км. Из них 2,233 тыс. км пройдет по территории Российской Федерации, 2,787 тыс. км - Казахстана, 3,425 тыс. км - Китая.
Ранее сообщалось, что проект реализуется по схеме государственно-частного партнерства, с привлечением внебюджетных инвестиций. Финансирование ряда участков уже заложено в бюджете РФ и программе "Автодора", в том числе трассы Москва - Санкт-Петербург (бюджетные средства составят более 300 млрд рублей) и участка Центральной кольцевой дороги (стоимость 100 млрд рублей, в том числе бюджетные средства - 50 млрд рублей).
"Планируем, что в сентябре будем подписывать меморандум о реализации проекта, поэтому в сентябре можно будет смело говорить о сроках реализации этого проекта. Думаю, что 2016 год будет годом подготовительным, но до 2020 года мы рассчитываем его сделать", - сказал он, уточнив, что документ планируется подписать с Китаем.
С.Кельбах отметил, что "Автодор" ведет переговоры о софинансировании строительства также с арабскими инвесторами.
"Мы начали активно продвигать этот проект (строительство трех участков транспортного коридора "Европа - Западный Китай" на территории России - ИФ) на финансовых рынках юго-восточной Азии и арабских стран. Все три участка - татарский, башкирский и оренбургский - независимы друг от друга, у каждого своя модель, своя доходность. Наша задача - привлечь (партнеров - ИФ) одновременно на все эти участка, не приоритезируя их", - сказал он.
По оценке С.Кельбаха, работа по реализации проекта в настоящее время активизировалась, несмотря на то, что "кризисные явления в экономике несколько ее притормозили". В настоящее время ведется "структурирование финансирования проекта".
"(В связи с экономической конъюнктурой - ИФ) изменились финансовые условия, соответственно, изменилась финансовая модель проекта, прогноз трафика, доходность проекта. Планируем привлекать инвесторов его доходностью и гарантией трафика", - пояснил он.
Планируется, что проект будет обсуждаться на саммитах ШОС и БРИКС, которые пройдут в Уфе 9-10 июля 2015 года.
Общая протяженность коридора Западная Европа - Западный Китай по маршруту Санкт-Петербург - Москва - Нижний Новгород - Казань - Оренбург - Актюбинск - Кызылорда - Чимкент - Тараз - Кордай - Алма-Ата - Хоргос - Урумчи - Ланьчжоу - Чжэнчжоу - Ляньюньган составит 8,445 тыс. км. Из них 2,233 тыс. км пройдет по территории Российской Федерации, 2,787 тыс. км - Казахстана, 3,425 тыс. км - Китая.
Ранее сообщалось, что проект реализуется по схеме государственно-частного партнерства, с привлечением внебюджетных инвестиций. Финансирование ряда участков уже заложено в бюджете РФ и программе "Автодора", в том числе трассы Москва - Санкт-Петербург (бюджетные средства составят более 300 млрд рублей) и участка Центральной кольцевой дороги (стоимость 100 млрд рублей, в том числе бюджетные средства - 50 млрд рублей).