Тимченко продаст вероятного субподрядчика строительства Керченского моста
Stroytransgaz Holding продает 25% акций ГК "АРКС" основным акционерам компании, сообщил "Интерфаксу" источник, близкий к одной из сторон сделки.
При этом, по словам собеседника агентства, инициатива сделки исходила от мажоритариев. "Закрытие сделки ожидается в скорой перспективе. Принципиальные договоренности достигнуты были еще несколько недель назад", - сказал он.
Пресс-секретарь Геннадия Тимченко Антон Куревин, в свою очередь, подтвердил, что переговоры между совладельцами "АРКСа" были, они касались будущей структуры собственности компании. При этом он не уточнил стоимость сделки. "Цену вопроса не комментируем. Мы не давали ее на этапе входа, не будем раскрывать и сейчас", - сказал он.
Владельцами STG Holding являются Volga Group Геннадия Тимченко (63%) и его партнеры по бизнесу Максим Воробьев (11,3%) и Михаил Кенин (5,7%), а также Газпромбанк (20%).
Ранее Stroytransgaz Holding продал 25% акций СК "Мост" одному из действующих акционеров компании, условия сделки тогда также не разглашались.
После продажи доли в СК "Мост" в портфеле STG Holding остается один актив - "Стройтрансгаз" (занимается строительством объектов энергетики, промышленным, дорожным, гражданским строительством).
Структуры Г.Тимченко приобрели по 25% (с опционом на увеличение пакетов) в "АРКСе" и СК "Мост" в 2012 г. Тогда предполагалось, что на базе "Стройтрансгаза" и двух новых активов будет создан единый холдинг. Однако финальных решений по такой конфигурации так и не было принято, и на данный момент компании фактически действуют самостоятельно и даже конкурируют друг с другом, говорил в январе глава "Стройтрансгаза" Вадим Гуринов. Синергии между компаниями группы СТГ добиться пока не удалось, портфель строительных активов предстоит оптимизировать, заявил тогда он.
"Скажу честно, между нашими компаниями есть конкуренция (на конкурсах - ИФ), которая выгодна только для заказчиков. Нам же она не приносит никаких плюсов. Поэтому в 2015 году продолжатся начатые процессы по оптимизации портфеля строительных активов Stroytransgaz Holding с тем, чтобы активы не препятствовали развитию друг друга, тем более в сложившейся ситуации на рынке", - говорил В.Гуринов, не уточняя, как именно будет оптимизирован портфель.
Как говорится в данных "СПАРК-Интерфакс", 100% "АРКС" принадлежит сингапурской ARKS Group Holding PTE.
Как пишет в понедельник газета "Ведомости" со ссылкой на источники, другой владелец АРКС - ее основатель Александр Лавленцев и его структуры - купят пакет Г.Тимченко.
По данным газеты, по-прежнему обсуждается участие Г.Тимченко в строительстве моста через Керченский пролив, рассказывают источник, близкий к Минтрансу, и человек, близкий к компании, работающей над проектом, - но теперь речь идет о субподрядах: АРКС может взять на себя часть работ, в первую очередь подъездные дороги. При этом источник, близкий к АРКСу, уверяет, что компания не будет строить мост ни в каком качестве. У "Моста" недостаточно мощностей, а АРКС как раз освобождается от крупных дорожных подрядов в Московском регионе, продолжает источник, близкий к одной из компаний керченского проекта: обсуждался вопрос, как технически свести к минимуму связь АРКС с Тимченко. Среди вариантов - структура, юридически не связанная с Тимченко, но использующая его технику, персонал и менеджмент. "Была поставлена задача - предоставить мощности для начала строительства, а как это будет выполнено - дело техники, - отмечает он. - Никому не охота лишний раз светиться в проекте, настолько он рискованный и с экономической, и с политической точки зрения".
При этом, по словам собеседника агентства, инициатива сделки исходила от мажоритариев. "Закрытие сделки ожидается в скорой перспективе. Принципиальные договоренности достигнуты были еще несколько недель назад", - сказал он.
Пресс-секретарь Геннадия Тимченко Антон Куревин, в свою очередь, подтвердил, что переговоры между совладельцами "АРКСа" были, они касались будущей структуры собственности компании. При этом он не уточнил стоимость сделки. "Цену вопроса не комментируем. Мы не давали ее на этапе входа, не будем раскрывать и сейчас", - сказал он.
Владельцами STG Holding являются Volga Group Геннадия Тимченко (63%) и его партнеры по бизнесу Максим Воробьев (11,3%) и Михаил Кенин (5,7%), а также Газпромбанк (20%).
Ранее Stroytransgaz Holding продал 25% акций СК "Мост" одному из действующих акционеров компании, условия сделки тогда также не разглашались.
После продажи доли в СК "Мост" в портфеле STG Holding остается один актив - "Стройтрансгаз" (занимается строительством объектов энергетики, промышленным, дорожным, гражданским строительством).
Структуры Г.Тимченко приобрели по 25% (с опционом на увеличение пакетов) в "АРКСе" и СК "Мост" в 2012 г. Тогда предполагалось, что на базе "Стройтрансгаза" и двух новых активов будет создан единый холдинг. Однако финальных решений по такой конфигурации так и не было принято, и на данный момент компании фактически действуют самостоятельно и даже конкурируют друг с другом, говорил в январе глава "Стройтрансгаза" Вадим Гуринов. Синергии между компаниями группы СТГ добиться пока не удалось, портфель строительных активов предстоит оптимизировать, заявил тогда он.
"Скажу честно, между нашими компаниями есть конкуренция (на конкурсах - ИФ), которая выгодна только для заказчиков. Нам же она не приносит никаких плюсов. Поэтому в 2015 году продолжатся начатые процессы по оптимизации портфеля строительных активов Stroytransgaz Holding с тем, чтобы активы не препятствовали развитию друг друга, тем более в сложившейся ситуации на рынке", - говорил В.Гуринов, не уточняя, как именно будет оптимизирован портфель.
Как говорится в данных "СПАРК-Интерфакс", 100% "АРКС" принадлежит сингапурской ARKS Group Holding PTE.
Как пишет в понедельник газета "Ведомости" со ссылкой на источники, другой владелец АРКС - ее основатель Александр Лавленцев и его структуры - купят пакет Г.Тимченко.
По данным газеты, по-прежнему обсуждается участие Г.Тимченко в строительстве моста через Керченский пролив, рассказывают источник, близкий к Минтрансу, и человек, близкий к компании, работающей над проектом, - но теперь речь идет о субподрядах: АРКС может взять на себя часть работ, в первую очередь подъездные дороги. При этом источник, близкий к АРКСу, уверяет, что компания не будет строить мост ни в каком качестве. У "Моста" недостаточно мощностей, а АРКС как раз освобождается от крупных дорожных подрядов в Московском регионе, продолжает источник, близкий к одной из компаний керченского проекта: обсуждался вопрос, как технически свести к минимуму связь АРКС с Тимченко. Среди вариантов - структура, юридически не связанная с Тимченко, но использующая его технику, персонал и менеджмент. "Была поставлена задача - предоставить мощности для начала строительства, а как это будет выполнено - дело техники, - отмечает он. - Никому не охота лишний раз светиться в проекте, настолько он рискованный и с экономической, и с политической точки зрения".