"Метрострой" признан победителем конкурса на продолжение Лахтинско-Правобережной линии петербургского метро
ОАО "Метрострой" признано победителем конкурса по строительству I пускового комплекса Лахтинско-Правобережной линии от станции "Спасская" до станции "Большой проспект" на Васильевском острове, сообщила пресс-служба Смольного.
"Согласно итогам конкурсных процедур, победителем было признано ОАО "Метрострой", которое предложило выполнить работы за 21,396 млрд рублей", - говорится в сообщении.
Максимальная цена контракта по условиям конкурса также составляла 21,396 млрд рублей.
Из материалов сайта госзакупок следует, что заявки на конкурс подали еще два участника: ООО "Специализированное тоннельное строительство" с предложенной ценой контракта в 20,743 млрд рублей и ЗАО "Ремонт и строительство сетей "ПРиСС" с ценой контракта в 20,946 млрд рублей.
Эти участники не были допущены к конкурсу, поскольку их заявки признаны несоответствующими "требованиям, установленным заказчиком", указано в протоколе предквалификационного отбора.
В частности, эти участники не предоставили документы о наличии опыта исполнения государственных контрактов, кроме того, не подтвердили право собственности или аренды на оборудование, перечисленное в требованиях к конкурсу.
Конкурс признан несостоявшимся, "Метрострой" стал его единственным участником.
В сообщении пресс-службы отмечается, что подрядчику в рамках работ по строительству продолжения Лахтинско-Правобережной линии предстоит соорудить четыре вентиляционных ствола, стартовый котлован для вестибюля N 1 станции "Большой проспект" с пешеходным переходом, эскалаторный тоннель "Большого проспекта", перегонные тоннели от "Спасской" до "Театральной", а также перегонные тоннели от "Театральной" до "Большого проспекта" и другие виды работ в соответствии с графиком.
Работы по контракту должны быть завершены в IV квартале 2019 года.
Как сообщалось, комитет по государственному заказу Петербурга в конце февраля 2015 года во второй раз объявил конкурс с ограниченным участием по строительству I пускового комплекса Лахтинско-Правобережной линии.
Первый конкурс был объявлен несостоявшимся в связи с отсутствием заявок в декабре 2014 года. Согласно документации нового конкурса, начальная стоимость контракта увеличена с 21,209 млрд рублей до 21,396 млрд рублей.
В августе 2014 года вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян сообщал журналистам, что сдача в эксплуатацию станции "Театральная" с выходом из метро может быть отложена на 2019 год. Среди причин, по которым строительство станции метро у Мариинского театра может быть отложено, вице-губернатор называл предстоящие масштабные работы по реконструкции объектов непосредственно на Театральной площади и вблизи нее.
Лахтинско-Правобережная линия предусматривает строительство участка от станции "Спасской" через станцию "Театральная", "Большой проспект" до станции "Морской фасад" на Васильевском острове.
"Согласно итогам конкурсных процедур, победителем было признано ОАО "Метрострой", которое предложило выполнить работы за 21,396 млрд рублей", - говорится в сообщении.
Максимальная цена контракта по условиям конкурса также составляла 21,396 млрд рублей.
Из материалов сайта госзакупок следует, что заявки на конкурс подали еще два участника: ООО "Специализированное тоннельное строительство" с предложенной ценой контракта в 20,743 млрд рублей и ЗАО "Ремонт и строительство сетей "ПРиСС" с ценой контракта в 20,946 млрд рублей.
Эти участники не были допущены к конкурсу, поскольку их заявки признаны несоответствующими "требованиям, установленным заказчиком", указано в протоколе предквалификационного отбора.
В частности, эти участники не предоставили документы о наличии опыта исполнения государственных контрактов, кроме того, не подтвердили право собственности или аренды на оборудование, перечисленное в требованиях к конкурсу.
Конкурс признан несостоявшимся, "Метрострой" стал его единственным участником.
В сообщении пресс-службы отмечается, что подрядчику в рамках работ по строительству продолжения Лахтинско-Правобережной линии предстоит соорудить четыре вентиляционных ствола, стартовый котлован для вестибюля N 1 станции "Большой проспект" с пешеходным переходом, эскалаторный тоннель "Большого проспекта", перегонные тоннели от "Спасской" до "Театральной", а также перегонные тоннели от "Театральной" до "Большого проспекта" и другие виды работ в соответствии с графиком.
Работы по контракту должны быть завершены в IV квартале 2019 года.
Как сообщалось, комитет по государственному заказу Петербурга в конце февраля 2015 года во второй раз объявил конкурс с ограниченным участием по строительству I пускового комплекса Лахтинско-Правобережной линии.
Первый конкурс был объявлен несостоявшимся в связи с отсутствием заявок в декабре 2014 года. Согласно документации нового конкурса, начальная стоимость контракта увеличена с 21,209 млрд рублей до 21,396 млрд рублей.
В августе 2014 года вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян сообщал журналистам, что сдача в эксплуатацию станции "Театральная" с выходом из метро может быть отложена на 2019 год. Среди причин, по которым строительство станции метро у Мариинского театра может быть отложено, вице-губернатор называл предстоящие масштабные работы по реконструкции объектов непосредственно на Театральной площади и вблизи нее.
Лахтинско-Правобережная линия предусматривает строительство участка от станции "Спасской" через станцию "Театральная", "Большой проспект" до станции "Морской фасад" на Васильевском острове.